Още преди експлозията частната компания "Orbital Sciences" планираше да премине на друг двигател за следващи изстрелвания заради възрастта на двигателите, останали от съветската епоха и несигурността на доставките, предаде Ройтерс, цитирана от БТА.

Възможно е да бъде разработен американски ракетен двигател, който да бъде използван както от ракетите "Антарес" на "Orbital Sciences", така и от ракетите "Атлас 5", съвместно производство на Локхийд Мартин и Боинг.

В момента ракетата "Атлас 5" използва руския двигател РД-180, който е по-нов.

Американските конгресмени са отделили средства в проектобюджета за 2015 г. за започване на работа по нов двигател, а Пентагонът и военновъздушните сили на САЩ обмислят да прекратят зависимостта от руски двигатели и от космическия кораб "Союз".

Във вторник ракетата носител “Антарес“ с безпилотен товарен кораб “Cygnus“ експлодира 6 секунди след старта си на път за МКС. Няма пострадали хора и са нанесени малки щети на наземните инсталации.

Руската космическа агенция съобщи, че е готова да снабдява извънредно МКС, ако НАСА поиска.

Вижте снимки от експлозията >>

Зависимостта на НАСА от Русия и частния сектор

Експлозията на ракетата "Антарес" повдигна във вторник въпроси за възможностите на НАСА да превозва товари до МКС и за нарастващата зависимост на агенцията от Русия и частния сектор, пише Жан-Луи Сантини от Франс прес.

След като американските совалки излязоха в пенсия през юли 2011 г., НАСА възложи превоза на товари за МКС на две частни компании - "SpaceX" и "Orbital Sciences".

Същевременно агенцията по неволя разчита на Русия за изпращането на астронавти в МКС с ракети "Союз" - 70 милиона долара билетчето.

Нещастният случай от вторник бе първи, откакто НАСА зависи от частни фирми в снабдяването на МКС. Мнозина обаче заявяват, че необходимостта да поверява тези важни мисии на подизпълнители прави агенцията твърде уязвима. А скоро с частни кораби ще пътуват и астронавтите.

"Някои в Конгреса и аерокосмическата индустрия със сигурност смятат, че администрацията на Обама греши, щом не търси вече опора в НАСА като водеща сила в космическите полети", коментира Марко Касерес, аналитик от компанията "Тийл Груп". И добавя: "За тези хора да се обърнеш към частния сектор е лоша, дори опасна идея".