Летящата кола от Словакия направи първия си полет (видео)
Автомобилът полетява само след изминати 300 метра
Обратно в новинатаКоментари - Летящата кола от Словакия направи първия си полет (видео) | IT.dir.bg
Коментари
добре де, аз си карам летящата кола на магистралата и изведнъж ми се приисква да излетя.. но около мен е пълно с коли, движение.. то как ще си разпъна крилете и опашката за да излетя в даден момент... или може би трябва да сляза от магистралата и по някой черен път да се засиля и да излетя без да засегна на някой страничните врати или да му разбия предното стъкло с опашката...
Криси, може би ще ти е по-лесно така: Например искаш да пътуваш от София до Бургас. Палиш колата-самолет в София и си караш по пътя до Лесново (там има летище). От там излиташ безопасно и си летиш до Равнец. Там кацаш, защото на Сарафово е "много навалица", прибираш крилото и газ на слънчака на плаж.
ДО КОГА ЩЕ СЕ ПУСКАТ СТАТИИ без да са проверени за стилови и граматични грешки?! Кой неграмотник пише "полетява" вместо "излита"?! А знае ли правилата за членуване с пълен член! Пълна излагация!!!
Кофти, чувствам, че много БГ работници няма да си получат заплатите, защото комплексираните им"босове" -"работодатели" ще бързат да си купят новата кола за има-няма 200 000 еу
На тъпите български маймуни им дай такава кола и до месец България ще опустее.
У нас се купуват коли на по над десет години. Доста ще почакаме, докато вкарат от Западна Европа "нов внос" на по 10-15 години. Е те тогава ще се поизтрепеме... :)))
То като се виждаме какви сме шофьори... Добре, че няма скоро да има масово такъв транспорт. Самолетите неслучайно имат маршрути и разрешения за полет. То ако беше всеки да си хвърчи...
Всъщност колега, със самолет до 300 кг максимална излетна маса, можете в България да си летите навсякъде!!! Няма майтап! Само трябва да заобикаляте забранените и временно ограничените от военните зони. Останалото е пей сърце, летиш си колкото и където ти е кеф. Такива са сега законите, не е както беше при бай Тошо. Сакън някой да не прелети през границата.
Тогава, този който ще лети с него (самолето-автомобила), ще трябва да има бревет, да му направи регистрация и да пуска полетен план преди всеки полет.
"Автомобилът минава от шосеен в самолетен режим след като е изминал 300 метра на пистата. ... Когато се активира самолетния режим, колата разпъва своите крила. Задният мост се изтегля с 60 см назад, а автомобилът е готов да излети 3 минути след активацията." Тези 300 метра за 3 минути ли ги минава? :)))
Да припомним от Варна :) www.sandacite.bg/wp-content/uploads/balgarska-aerodinamichna-kola-samolet-1.jpg www.sandacite.bg/wp-content/uploads/balgarska-aerodinamichna-kola-samolet-2.jpg
Аз виждам един проблем с окачването и приземяването, но не съм инж.
И аз така мисля. Колесникът на самолета е конструиран така, че да отнема част от кинетичната енергия при "удара" в земята - наречен кацане и трябва да е много здрав. При автомобилите няма такива натоварвания и подбна здравина е излишен лукс. Идеята за летящ автомобил не е от скоро, но до сега никой не я е финализирал с пазарен успех. Може братята словаци да са първите, кой знае...
Не може да се осъществи това с успех. Как си представяш, че всеки шофьор ще може и да управлява "самолет" и то в града? Отделно при нормално кацане на това "леко самолетче"не му трябва никакво усилване. Това не е 747 и не каца с 200 в час. Повечето колесници на леките и ултра леките самолетчета са направо на "твърдо окачване". Самият колесник е направен да се огъва леко като ресьор но това е всичко.
Чак пък всеки - то струва колкото три ламбота сигурно. Няма да видиш много да ги карат, мисля. То иначе с пиниз София Варна птичи полет, арно. Ама отде ще излети и къде ще кацне? И с тази ширина на крилата 6-7 метра? В трафика май е невъзможно да се ползва. Освен с колата до летището и оттам отлиташ, и разни частни пистички.
До Тонк11: Тонка, постъпателната скорост на кацане НЕ е определяща за здравината на колесника (както в твоя пример с В747). По-важна е вертикалната скорост, защото от нея зависи дължината на пробега. Например F-4B Phantom II е с усилен колесник и е самолет за флота и е палубният вариант на СЪЩИЯ F-4C Phantom II, който обаче е за USAF. Два еднакви самолета, но единият каца "класически" с верикална скорост 100-200 фута в минута, а другият се "изсипва" на палубата на самолетоносача с повече от 800 фута в минута.
В кола-самолет няма смисъл. Има смисъл от самолет, който може да каца, излита и превозва пътници в тесни пространства. Да, ама такъв просто няма. Нямаме технологиите, да го направим.
Та това му се вика хеликоптер. Отдавна е направен.
Говоря за нещо, с което можеш да се придвижваш безопасно в града, между сградите и което е достъпно за всеки. Както казах, нямаме технологиите за подобно нещо. Хеликоптерите не са подходящи с тези перки и завихряния.
Докато ние си чешеме езиците и се радваме на положения лично от тиквата стотици километри асфалт, хората крачка по крачка се развиват.
Идеална е за бойкостралите ни, които стават само да летиш над тях ако държиш на бъбреците си :)
Идеална е за да си одя на село.
Може да звучи консервативно, но от това "чудо" няма никакъв смисъл. Нито става за кола, нито за самолет.
Защо на този дрон му викат "автомобил"? Това си е най-обикновен хибрид. АКо измислят летателен апарат, който да не зависи от реактивни двигатели, нито от съпротивлението на въздуха, тогава ще ги призная!
И що някой трябва да прави нещо само за да има признание от теб? А защо ти не пробваш да направиш нещо подобно? Или викаш, наготово - по-лесно. Типично!...