Успешен полет за най-големия електрически самолет (видео)
Полетът продължи 30 минути, за които са генерирани нулеви въглеродни емисии
Обратно в новинатаКоментари - Успешен полет за най-големия електрически самолет (видео) | IT.dir.bg
Коментари
Всичко е чудесно, но самолетът каца с такова тегло, с каквото излита. А това е проблем, не можеш просто да трупаш батерии, за да увеличиш пробега ... излишно е да казвам, че полет от 30 или 60 минути е крайно недостатъчен за реални цели (търговски полети). Излитането как да е - ще се компенсира с по-голяма мощност на двигателите, обаче голяма маса при кацане означава кацане с висока скорост, което води до куп проблеми. Без радикално нова концепция за батериите, електрическите самолети са обречени да си останат с приложение в областта на атракционните и хоби полети.
статистически около 70-80% от пътническите полети попадат в диапазона до 1000 км което е горе долу до 60 мин полет ( е малко повече) за съвременните реактивни самолети. ако има ел.самолет който икономически оправдава употребата си в такива маршрути, разбира се би изместил другите на изкопаеми горива. пп. София - Варна е най-дългата дестинация за вътрешен пътнически полет в България по права линия е малко под 400 км. Конкретно за нуждите на България ел.самолетчета имат добра възможност за успех. Дори да лети само с около 200-300 км/ч като този от статията това прави към 1,5-2 часа полет София - Варна, пред варианта 6-7 часа с маршрутка си е направо супер. Въпроса е единствено в цената.
Напълно съм съгласен с вас. Полет без вредни емисси и шум, без да му мислиш за горива, масла и ресурс на двигателите... Може би в близко бъдеще ще е идеалният вариант за къси осечки с до десетина пътници.
Преди да пишете, направете един анализ. При най-добрите батерии един тон батерия може да съдържа 340 KWh. Двигателя на самолета е 580 Kw - тоест на батерии може да изкарат във въздуха не повече от 35 минути. Естествено ако намали скоростта, ще изкара повече време, но това означава по-ниска скорост. а 30 минути полет с 150 km/h си е нищо. Отделно проблема с кацането с по-висока скорост. Освен това, че има нулеви емисии по време на полет, не означава, че няма много повече емисии за производството на самия самолет. А и за производство на ток си има въглеродни емисии. Просто не са на мястото на самолета, а в електроцентралата.
Абе аз не знам дали се усещате или не ... ама ето ви факти - електрически коли с цена на километър около 5-8 под цената на бензиновите. сега електрически самолети с цена 15 пъти по-ниска на километър под тази на обикновенните самолети... Не че ми пука ... ама се чудя не се ли минахме като спря Боко тяа пъста централа б Белене? Утре като купим електромобили - от къде ток, а?
всъщност много жестоко се мина, и тепърва ще разберем защо, а децата ни ще плащат цената на тази грешка. според директивите на ЕС до 2050 г., личният транспорт и транспортният вътрешноградски трябва изцяло да е преминал на алтернатива на изкопаеми горива. На практика ще бъде разрешено на твърди горива да бъде само извънградския транспорт големи автобуси, тирове и тн. подобни. Германия, Великобритания, Франция - най-големите автомобилни производители в Европа решиха че 50та е прекалено далече и поставиха в законодателството си 30та като отправна точка. С други думи след 30г в Германия например регистрацията на нов автомобил с двигател с вътрешно горене ще е невъзможна. Логично всички производители там ще минат на алтернатива може би ел.автомобили, може би на водородни клетки (като Тоьота), може би нещо друго ... но ако се окаже че след 30та година ел.автомобила е масовия на пътя логично трябва да се вземе ток от някъде за да компенсира тези нужди. Франция преди 4 години започна строителството на 2 нови ядрени централи именно с предтекста, че заради нуждите на ток от ел.автомобилите ще им трябва много повече ток. Какво значи това за нас? Ами около края на 20те и началото на 30те пазара на коли на старо ще изригне, ще има милион коли с вътрешно гориво на много ниски цени. До края на 30те когато заводите производители спрат да произвеждат части на старо, поддръжката им на практика ще се оскъпи много и постепено ще изчезнат. Това значи към края на 30те началото на 40те и България ще не ще ще трябва да мине към алтернатива, съответно изведнъж нуждата от ел.енергия в България ще скочи може би около 2 пъти. От къде ще вземем ток тогава? Ядрени централи не се строят от днес за утре, строят се от днес за след 10 години. Ще внасяме ток и това е!
Максималната скорост е 350 км/ч. Отново американците задават ритъма и създават нещо ново в полза на света. За 30 минутния си полет самолета е изрзходвал ток за 6 долара. Батериите са около 1 тон около 2 пъти по-тежка от батерия на кола Тесла. С толкова гориво се пълни тази Чесна в стандартен вариант. Т.е. няма проблем да превозва до 14 души, както стандартния модел, но заради резервна мощност ще летят с наполовина по-малко хора на разстояния до 200 км. Разбира се ще има още подобрения. Двигателя е 560 кВт и вече се оборудват самолети на канадска фирма за къси полети от догодина.
Да бе виждаме какво задават. Голяма философия да натъпчеш самолет с батерии и да минеш 200 км. Само дето тоя самолет си тежи като каца толкова колкото като излита а това е проблем.
И какъв е проблема? Всеки самолет има ограничения по максимално тегло са кацане (MLM)? Единственото ограничение ще е в полезния товар, но все пак това е само началото. Аз мисля, че това е голямо постижение за самолет с такава маса до 5400 кг. А за спортната и турситическата авиация, переспективите са повече от обещаващи.
Втори пореден пирон в ковчега на бензиностанцията маскирана като държава - кенефска раССия! И то в рамките само на няколко дни! Затова оня плешив и дребен кгб плъх се е скрил в бункера!
Защо злословите!? Според корифея Гогов, самолета е "полетял"! Нито е летял, нито е стигнал до някъде, защото едвам си носи батериите...
Я сега да сметнем с 30 км/час за колко часа ще стигне до от София до Варна? (растояние по права линия 380 км.)
Грешка на Дира, не е 30км а 300км/ч. Няма как да лети с 30км във въздуха
Поредният бисер на Стою! :) Какви 30 км/час бе Гогов, бе Гогов! Та това е малко по-бързо от затичал се човек... Как ще полети самолет с такава скорост - ти акъл има ли в главата? Та при тази скорост въздухът почти няма съпротивление, камо ли парче желязо със 17 души на борда да вдигне... Мъка-а! Мъка!
имат рибите, самолетите имат витла.
Изпробват мотора, най-мощния на тази фирма засега. Батерията стига точно за 30 минути, т.е. за около 150 км. Чакам да увеличат до поне 2 часа, 500-600 км и веднага идвам.
При трийсе километъра в час тази йотиа пълна със батерии няма въобще да излети.
Ще дам един ТИП на разработчиците. Да спрат да опитват и развиват въздуха. Кога китайците направят малка батерия с много ток вътре тогаз ке лелите на 1000 км с 10 души и багажа им
Гогов, с 30 km/h това ще падне като тухла! За 30 минути полет самолетът е изминал 100 мили (160 km), при това не се е движил с максимална скорост! Прави са Microsoft, че смениха журналистите от сайта си с изкуствен интелект! Ако и техните са били като дираджийските, напълно основателна е тази подмяна!
Ей дир-ници, кви са тия 30 км/ч максимална скорост? Една нула сте пропуснали. То и Вие сте нула ама....
За да лети един самолет трябва да развива определена скорост за да бъде въздуха достатъчно плътен да се плъзгат по него крилата които носят гондолата...Мчи тъй де! Сигурно има и формула ? кг по ? скороС и каква площ на крилете.Някой ако знай да я сподели!
Подемната сила на крилото е равна на: Скоростта на квадрат, по площта на крилото, по плътността на въздуха, всичко това върху две, умножено по коефициент, който зависи от формата на крилото и конкретния ъгъл на атака на крилото. 30 км в час е скорост по-скоро минимална за парапланер, но не и за такъв самолет. Явно става дума за 300км в час, но редакторите естествено нямат и минимална идея от авиация и не внимават в текстовете които превеждат.
Бе лошо няма! Но всички тия екотъпаци така и не обясниха от къде се взима ел.енергията за зареждането на този самолет! Ако този тип транспорт станат масови, еле. енергията определено няма да идва от вятърни мелници и слънчеви панели!
Откога те чакаме да се изходиш компетентно по всяка една тема!
Трудно може да се измисли по-голяма зелена глупост. Може би - електрически балон !? :D
Еййй, добре че беше ти да дадеш акъл на фирми от калибъра на Ролс-Ройс, станкоу! Малееей, не знам как са изтървали да си наемат такъв разбирач като теб да ги консултира как електродвигателите са "зелена глупост", станкоу! Добре че ги има такива специалисти като теб, че да може да се изказват компетентно по бъдещето на двигателите и екологията в световен мащаб и така ангро да поучават всичките тия балъци по цял свят, които работят върху тях!
Да не сте объркали статията? Дир-ааа? За лодка ли става дума или за самолет? При 30 км/ч Ан-2 пада като круша!!! А този ми изглежда малко тежичък за такива скорости......
Трагедията е в това, защо никой не казва, колко са генерирани за производство на батериите? И колко е вредно производството на батериите на електрическите коли. Според мен, става въпрос за нещо друго, при лансиране на тези технологии, а не за вредни емисии!
Направо да закупят БАТУТА НА РОГОЗИН , с който ще изстрелват безмоторна Чесна. Хем скоростта ще е повече от 30 км/ч , хем е гарантирано 100% безвъглеродни емисии.
летял е 30 минути и е изминал около 15 км, важното че изобщо не е замърсил околната среда. много яко само че никой няма да го използва....
30 или 300 км/час? При 30 км в час следва нищо друго освен свободно падане.... Пак някой 'умник' е писал статийката...
