Какво няма нито една движеща се част, но може да изстреля летателен апарат със скорости над 6125 км/ч? Отговорът е наскоро изпитаната система ATLAS (Atmospheric Test of Launched Airbreathing System), задвижвана от нов твърдогоривен рамджет, разработен от GE Aerospace.

Хиперзвуковите ракети, способни да летят повече от пет пъти по-бързо от скоростта на звука, обещават революция във военната сфера и гражданските полети, подобна на тази след пробива на звуковата бариера през 1947 г.

Теоретично подобна технология може да съкрати пътуването от Лондон до Сидни до няколко часа и да направи сегашните системи за противовъздушна отбрана остарели, тъй като целите ще преминават преди изобщо да бъдат засечени.

Как работи рамджет двигателят?

Рамджетът изглежда почти като празна тръба. Ако се включи на земята, няма да произведе никаква тяга. Разликата с обикновения реактивен двигател е, че тук няма вентилатори и турбини, които да засмукват и компресират въздуха. Вместо това скоростта на самия апарат кара въздуха да се сгъсти и загрее по инерция при навлизане в двигателя.

Предизвикателството е да се забави въздушният поток до дозвукова скорост, за да не прегрее и повреди конструкцията.

Предимството е простота и ниско тегло, което прави рамджета особено подходящ за свръхзвуков и хиперзвуков полет. Обикновено такива двигатели използват система за подаване на течно гориво, но програмата ATLAS стига още по-далеч.

Финансиран от американското Министерство на отбраната, двигателят на GE използва твърдо въглеводородно гориво, наподобяващо гума, с което е облицован вътрешният корпус. За разлика от твърдогоривните ракети, тук няма окислител в горивото - кислородът идва директно от атмосферата. При изгаряне слоят гориво се износва и се открива нов слой, готов за реакция.

Това решение прави двигателя по-лек и по-ефективен. Докато класическите твърдогоривни ракети имат специфичен импулс около 240 секунди, рамджетът на GE може да достигне около 1000 секунди. Освен това липсата на сложни механични компоненти го прави по-евтин - важно предимство за еднократна технология, която може да се използва във военни ракети.

За тестовете двигателят е монтиран на модифициран самолет F-104 Starfighter, способен да лети с над 2 000 км/ч. Според GE Aerospace полетите са били нужни, тъй като аеродинамичните условия, вибрациите и температурните натоварвания не могат да бъдат напълно възпроизведени в аеродинамичен тунел.

По време на тестовете двигателят не е бил запален - целта е била единствено проучване на аеродинамиката. Истинският огневи тест предстои на по-късен етап при свободни полети.

"Това е ключов момент за GE Aerospace, тъй като за първи път демонстрираме в полет нашата технология за твърдогоривен рамджет," коментира Марк Ретиг, вицепрезидент и генерален мениджър на Edison Works Business & Technology Development в GE Aerospace. "Използването на многократни летателни платформи за изпитания ни позволява по-чести тестове в реални атмосферни условия и по-добро разбиране на поведението на системата."

ИЗБРАНО
Стотици си взеха последно сбогом с Калин Терзийски (снимки) Днес
Стотици си взеха последно сбогом с Калин Терзийски (снимки)
36272
Тайната поквара на световния елит в Давос: Секс партита с проститутки и транс жени, гарнирани с кокаин и хайвер Лайф
Тайната поквара на световния елит в Давос: Секс партита с проститутки и транс жени, гарнирани с кока...
18770
С много нерви и на косъм от дисквалификацията: Новак Джокович взе победа №400 в Шлема Корнер
С много нерви и на косъм от дисквалификацията: Новак Джокович взе победа №400 в Шлема
5948
Чейндж бюрата вече нямат право да обменят левове за евро Бизнес
Чейндж бюрата вече нямат право да обменят левове за евро
10936
Владимир Зомбори: Човек трябва да умее да отстъпва и да цени това, което е направил другият Impressio
Владимир Зомбори: Човек трябва да умее да отстъпва и да цени това, което е направил другият
2618
Невероятната история на момичето, което живя на дърво 738 дни (снимки/видео) Trip
Невероятната история на момичето, което живя на дърво 738 дни (снимки/видео)
15581
Традиционните германски ястия, които постепенно изчезват от трапезата на местните Вкусотии
Традиционните германски ястия, които постепенно изчезват от трапезата на местните
3292