Най-тихият самолет на НАСА се готви за първия си полет

X-59 QueSST вече се движи по пистата с бавна скорост, за да тества спирачките си

Снимка: NASA/Carla Thomas

Най-тихият самолет на НАСА се готви за първия си полет

X-59 QueSST вече се движи по пистата с бавна скорост, за да тества спирачките си

17:30 | 23 юли 2025 | Редактор : Стоян Гогов 12 24316 Снимка: NASA/Carla Thomas

Експерименталният самолет X-59 QueSST на НАСА , разработен с цел да лети по-бързо от скоростта на звука без характерният силен звук (sonic booms), вече извършва ключови наземни изпитания по пътя към първия си полет.

Вижте как изглежда X-59 QueSST >> >> >>

Самолетът с дължина 30 метра има радикално удължен дизайн, който елиминира предното стъкло - вместо това пилотите виждат какво има пред тях чрез система от камери, наречена External Vision System (XVS).

През юли НАСА започна "такси тестове" - изпитания, при които пилотът Нилс Ларсън кара X-59 по пистата с ниска скорост, за да се провери работата на спирачките и управлението.

Следващата стъпка са тестове с висока скорост, при които самолетът ще се движи почти със скоростта на излитане.

Тестовете се провеждат в базата Plant 42 на военновъздушните сили на САЩ в Палмдейл, Калифорния - строго охраняван обект, където се разработват и тестват секретни летателни апарати. Именно там се намира и легендарният отдел Skunk Works на Lockheed Martin, който разработва X-59.

Виж още Кои са новите секретни самолети на САЩ (галерия)

В същото съоръжение са създадени емблематични машини като изтребителя F-22 Raptor, бомбардировача B-2 Spirit и дрона RQ-170 Sentinel. Там са сглобявани и космическите совалки на НАСА.

Такси тестовете са само част от поредица изпитания през последните месеци. Ето какво още се случи досега:

През юли НАСА и Японската космическа агенция JAXA тестваха умален модел на X-59 в свръхзвуков аеродинамичен тунел, за да измерят нивата на шум под самолета.

През май 2025 г. НАСА симулира полет и откази на бордовите системи, за да провери реакциите на софтуера.

През април НАСА проведе тест на двигателя в режим на "постоянна скорост", подобно на автопилот при кола.

А в началото на годината НАСА тества форсажната система (afterburner), при която се впръсква допълнително гориво в дюзата - тест, който създаде зрелищни виолетови пламъци от задната част на самолета.

Ако първият полет е успешен, НАСА ще започне полетна кампания над избрани населени места в САЩ, за да измери как хората възприемат тихият свръхзвуков самолет.

X-59 е само прототип. Целта е да се разработят технологии, които да позволят завръщането на свръхзвуковите полети над континенталната част на САЩ, където те са забранени от десетилетия поради силния шум.

Ако X-59 и други подобни самолети успеят да намалят нивото на шум, това може драстично да съкрати времето за пътуване при граждански полети, медицински транспорт, аварийни мисии и други критични ситуации. Възможно е технологиите от Х-59 да намерят и военна употреба.

Днес, повече от всякога, независимата журналистика има нужда от вас. В мисията си да предоставяме обективни, достоверни и навременни новини разчитаме на вашата подкрепа.

Ако вярвате в правото си на обективна информация, подкрепете ни.

Вашето дарение от всякакъв размер и по всяко време означава много за нас.

Скъпи читатели,

Днес, повече от всякога, независимата журналистика има нужда от вас.
В мисията си да предоставяме обективни, достоверни и навременни новини разчитаме на вашата подкрепа.

Ако вярвате в правото си на обективна информация, подкрепете ни.

Скъпи читатели,

Днес, повече от всякога, независимата журналистика има нужда от вас.
В мисията си да предоставяме обективни, достоверни и навременни новини разчитаме на вашата подкрепа.

Ако вярвате в правото си на обективна информация, подкрепете ни.

ИЗБРАНО