Новият руски стелт Су-75 полита в началото на 2026 г.
Планирана е и безпилотна версия, но разработката има години до завършването си
Руски представители заявиха, че прототип на стелт изтребителя Су-75 "Шах и мат" може да започне летателни тестове в началото на следващата година. Разработката над самолета, която започна преди четири години, продължава с акцент върху потенциални експортни доставки и възможни варианти на дизайна, включително безпилотни версии.
Вижте как изглежда Су-75 >> >> >>
Су-75, известен още като "Лек тактически самолет" (LTA/LTS), беше показан за първи път като макет на авиошоуто в Дубай през 2021 г. Според предоставените спецификации самолетът има максимална излетна маса около 26 000 кг, носимост на оръжие до 7 400 кг и максимална скорост между Мах 1.8 и Мах 2. Дължината му е 17,5 м, а размахът на крилата - 11,9 м.
Дизайнът е претърпял промени от 2021 г. насам, включително уголемени задни ръбове на крилата, нови флаперони, промени в носа и опашката, както и усъвършенстван кокпит. Визуално впечатляваща остава DSI (diverterless supersonic inlet) въздушната система, която подобрява ефективността на въздушния поток.
Су-75 притежава сензорен комплекс, включващ активен радар с електронно сканиране и система IRST за инфрачервено проследяване на цели. Самолетът е проектиран да бъде ефективен в среди с активни ПВО и при радиоелектронни смущения, като в същото време има ограничени характеристики на стелт - главно за намаляване на фронталната радарна видимост.
Планирани са и варианти с два пилота, както и напълно безпилотен модел, който също беше показан на авиошоуто в Дубай преди седмица. Безпилотната версия включва множество сензори за наблюдение и насочване, наподобяващи решенията на F-35 и китайския J-20.
Проектът е насочен към международни клиенти, включително страни в Близкия изток, Азия, Латинска Америка и Африка. Сред проявилите интерес държави са Индия, ОАЕ, Иран, Алжир и Виетнам, но досега няма потвърдени поръчки. Су-75 се позиционира като по-евтина алтернатива на Су-57 за по-малки военновъздушни сили.
Въпреки оптимистичните прогнози, към момента няма снимки или доказателства за летящ прототип, а планираните тестови полети и бъдещи варианти остават амбициозни. Глава на Rostec Сергей Чемезов предупреди, че "самолетът ще изисква повече време за разработка, отколкото раждането на дете", визирайки дългия цикъл на създаване на модерни бойни самолети.
Ситуацията се усложнява от продължаващия конфликт в Украйна и натиска върху руската отбранителна индустрия, включително забавените доставки на Су-57.