Китай отказа да снабдява Русия с части за самолети
Очаква се руските туристи да са най-пострадали от създалата се ситуация
Обратно в новинатаКоментари - Китай отказа да снабдява Русия с части за самолети | IT.dir.bg
Коментари
Преди 44та сме имали самолетостроене и сме правили едни от най-добрите транзистори Тулан. Ако не бяха комунистите сега щяхме да имаме корпорации като японските. Япониците си развиват индустрията от продажбата на евтини радиота.
#КОЙ от тия Росавиации си слага главата срещу думите на Кодинов??? Ми няма име. Знаем защо. Типичното след като са се осрали - отричам се отричам се отричам се ... Отрече ли се?! тия номера сме ги виждали 2014та
Боинг, Еърбус, локхиид Мартин , Сааб-Скания,са американски или европейски фирми и нямат нищо общо със Китай. По същата логика и Българиа може да откаже да праща части до Русия. Виж ако Китай са отказали ре-еьпшорт това е друга работа но така или иначе ако започнат да реекспортират ще имат сериозни проблеми ..
частите са си части и няма причина да смяташ, че единствено Бойнг, Еърбус ... са способни да ги произведат. В гражданската авиационната индустрия на Китай са заети близо половин милион хора, Китай произвежда множество свои модели самолети ... би могъл да произвежда и части за руските самолети, стига да има желание. Това разбира се нарушава договорите с Бойнг, Еърбус ... но ако не ти пука за мнението на западните фирми, значи просто не ти пука какви договори нарушаваш. Въпроса е че Китай се бои от вторични санкции. Това е както в случая запада забранява вноса на части за самолети в Русия. Общоприетото международно право дава възможност по преценка на запада да наложи санкции на всички които внасят части за самолети в Русия. В случая няма значение дали става въпрос за произведени в самия Китай или купени препродадени ... За пореден път виждаме Китайската далновидност във външната политика. Едновременно не налагат пряко санкции за да не обидят Русия, обаче за да не обидят запада не сядат зад гърба на Русия в ООН, но в същото време въпреки че самите те открито не санкционират отговарят на Путин "Извинявай не можем да ти пращаме части щото на нас ще ни наложат санкции". Така на Путин няма причина да се сърди на Китай, защото пак в крайна сметка Запада му е виновен. Запада пък няма какво да каже срещу Китай, защото Китай спазва санкциите наложени на Русия. И в крайна сметка Китай е дружка с всички, е самолетни части няма да продава, но стокообмена Русия-Китай не се изчерпва с тях, а пък стокообмена Китай - Останалия свят не е застрашен никак. Китайците са всепризнати майстори на неутралните позиции във външната политика.
"Русия ще бъде най-голямата страна в света с развита икономика, чиято авиационна индустрия ще стане копие на тази на Северна Корея", каза Ричард Абулафия, управляващ директор на базираната в Мичиган AeroDynamic Advisory, пред "Ал Джазира"....А тъпото краварско пути, дали е чувал за МС-21 който започва масово прозиводство С ИЗЯЦЯЛО РУСКИ КОМПОНЕНТИ ВКЛЮЧИТЕЛНО ДВИГАТЕЛИТЕ КАКВИТО ПРОИЗВЕЖДАТ САМО 3-4СТРАНИ В СВЕТА а>? Или тъпото краварско пути не е чувало и за Ил-114-300 който руснаците пускат в производство. Но може би тъупото краварско пути това не разбира, че руснаците като почнат да си произвеждат сами самолети, краварските Боинги и Еърбъси стават никому непотребни боклуци. Парите които руснаците даваха за краварски или еврогейски пътнически самолети,с ега ще си остават в самите руснаци и ще се влагат в тяхната промишленост. какво по доброот това, да подържаш родното си производство, а чуждото да фалира. Както и правеха едно време лудите говеда и европеалите с нашата промишленост и селско стопанство, съсипаха ги за да им купуваме боклуците. Факт.
Дали му е готино на малкият диктатор да усеща как косъмчетата, на които все още виси се късат едно по едно?
Като изключим франчайзове от сметката COMAC основана 2008 г. е чисто Китайска държавно финансирана компания, която от скоро пусна COMAC C919 на пазара (само китайския). Самолета е собствена разработка, включително всичко в него. 40тина произведени и над 1000 поръчани за вътрешния пазар на Китай. Друг техен самолет е Comac ARJ21 Xiangfeng към 150 произведени и още към 300 поръчани, пак всичко само за вътрешния китайски пазар. В общи линии тя COMAC именно за това е създадена, за да измести всички останали производители от вътрешно китайския пазар. С други думи китайците може да нямат особени традиции в производството на пътнически самолети, но определено имат познанията и възможностите да произвеждат и без това да е някакъв франчайз.
"санкциите", всъщност са стимул за всички сфери на руската икономика, защото ще накарат Русия да се стегне, да се реорганизира, консолидира и развие по-бързо в условията на частичен бойкот, защото да не забравяме, че т.нар. Запад не е "целия свят". Дори и при пълната ѝ изолация, тази страна има всички дадености и предпоставки да самозадоволява нуждите си, факт който не бива да се подценява лековерно.
Те за повече от 1000 години не можаха да се стегнат, че сега от стягане ще вземат да се удушат!
