Астронавтите на НАСА успешно се приводниха с капсулата "Спейс Екс"
За пръв път от 45 години астронавти се завръщат чрез приводняване
Обратно в новинатаКоментари - Астронавтите на НАСА успешно се приводниха с капсулата "Спейс Екс" | IT.dir.bg
Коментари
Само дето не разбирате, че вече час не могат да отворят люка заради теч на ходразин между вътрешния и външния корпус.
Това е революционно събитие! Американците го измислят, китайците го открадват, подобряват и оптимизират и след 5 години само китайски ракети ще разкарват американски астронавти из космоса! Те така работи пазарната икономика!
Краварите почти час не могат да отворят люка! Ако не разбирате от космонавтика знаете ли какъв огромен инцидент е това бе идиоти?? Ами ако се беше приводнил неправилно в отдалечен район?
Браво! Поредна успешна мисия на НАСА и SpaceX! (Утре чакаме поредното писмо на Рогозин :))) )
Странни времена, гледам човека стиска американския флаг на смимката, а в същото време децата на демокрацията в САЩ го горят на протести в Сиатъл, Портланд, Охайо, Чикаго
За всички по света полетът е успех, с изключение на шепата малоумни руски тролове във форумите - чака ви безсънна нощ, идиоти! :)))
Да не забравяме че това е частен проект, целта е максимална печалба, ако се окаже че е по - печелившо ракетите да се правят в Русия или Китай, ще ги правят в Русия или Китай!
Спейс кекс капсулата кацна по стария изпитан руски метод :) Дада и dp да почерпят по една бира
Не отварят люка заради теч на гориво, който приключи. Вече го отварят. А ти като разбираш от космонавтика, я ни разкажи, какъв огромен инцидент е да си загубиш космонавтите в тайгата и да мръзнат няколко дни гладни, докато ги открият?
А пък нашите сънарозници зад граница протестират срещу Боко и Гешев - Всеки с гайлето си.
Аз, като всеки умен човек - хеджирам. Заложих, че няма да имат проблеми - и спечелих, макар и малко. Ако бяха имали проблеми, щях да загубя пари - но щеше да е много по-интересно. WIN-WIN
Въпрос на приоритети. Американците пишат история в космоса за благото на човешката цивилизация. Руснаците правят преврат в България за благото на Путин и руската варварщина.
След совалки и щуротии пак проводняват и приземяват по съветски! Сега и с една Волга да ги закарат при Тръмп да рапортуват за успешно изпълнената задача и ще съвсем ще е както си беше!
Лъжеш ! В Париж общината отказа да им издаде разрешение и и ги изрита като гнусни вредители, българската общност във Великобритания официално се дистанцира от шепата протестиращи в трите града, в Барселона е забранено събирането на повече от 5 човека на открито.
Аз си мислех за булгарка ама има теч на хидразин така, че и двата метода отпадат. Добре, че все пак я отвориха след час.
Не забравяй, че после и ще ги изкъпят със съветска топла вода, понеже всички знаят, че именно Ленин е открил топлата вода.
Огромен успех! Вие стен ненормални бе! Тия, като пилци можеха да загинат! АПОЛО 1. Трима изгоряха, като факли през 1967 година заради идиотската кислородна смес на краварите.
А те с товарната капсула нямаха проблем тука с този разлив на хидразин е като на Мъск Теслите дето някой се палят от акумулаторите.
Обаче на Марс няма да има кой да им отвори вратата. Освен предварително да пратят някой.
Имаш предвид българските форуми, нали? Едва ли някъде другаде по света има толкова отпдъци накуп.
Колко се радвам, че и господарите успяха да стигнат до космоса като дивите азиатски комунисти! Наистина е уникално, че вече не са те единствените, които го могат с тяхната допотопна 60-годишна технолгия. А нашият кораб е за многократна употрба и още септември ще е готов за ново изстрелване. Дотогава ще са източили протеклия хидразин и Дъг и Боб ще могат спокойно да излязат. Леко се притеснявам да не им свършат дотогава храната и памперсите.
Водкаджиите освен да правят преврати в бившите комунистически държави за друго не стават. Джуждето в Кремъл умира от яд сега.
и аз мисля, че не позна. този 'полет' е толкова частен, колкото са щедрите държавни субсидии, изключения от ембарго и прочие, с които се ползва СпейсЕкс. Това е просто един бекдор да се свърши работата хем по капиталистически (с рушвети където трябва) хем по планов метод. Това е китайският подход, и тук той очевадно сработи. ПС честито на приземилите се!
Да се поздравим приятели с този огромен успех на човечеството. Космосът вече е частен бизнес за най-способните и най-можещите. Безкрайни щастливи дни на космическа експанзия ни очакват. Поздравления за разбиращите го и успех на безкрайните бъдещи мисии. Марс ни очаква.
Като гледам и сравнявам руският съюз от шестдесетте години и кораба на Маск се очертават две фрапиращи разлики: 1. кабината на руският боклук (оп, извинете - батут) изглежда като хралупа от времето на египетските пирамиди... 2. Кабината на Американският Спейс прилича на кораб на извънземните...
не е толкова просто и лесно, колкото го тролите. НАздраве. Опа, забравих, вие ст на друга дрога.
15 май 2016 г. 17:50 ч. (+ малка редакция на 10 януари 2018 г. за актуализиране на информацията) Светослав Александров. В последните няколко години руските медии (както и един определен кръг от българските) лансират следната опорна точка за американската космонавтика: "Американската космонавтика е изцяло зависима от Русия, защото американските ракети летят и досега с руски двигатели. Ако по някаква причина Русия прекрати производството на тези двигатели, цялата американска космонавтика ще се срине". Каква е истината? Днес попаднах на редица източници за историята на проекта "Атлас", за историята на руския двигател "РД-180" и за това как се е стигнало до едно интересно сътрудничество между Русия и САЩ. От тях разбираме също така, че опорната точка за зависимостта на американската космонавтика от Русия поради двигатели е една опашата лъжа. На първо място трябва да подчертаем, че твърдението "американски ракети летят с руски двигатели" е силно обобщено и поради тази причина не е вярно. Най-мощната действаща в момента ракета "Делта IV - Хеви" е американско производство и работи изцяло с американски двигатели. Разработената наскоро ракета на харизматичния Илон Мъск "Фолкън 9", която извежда спътници в орбита и кораби до "Международната космическа станция", също е изцяло американска. Американска е и "Ню Шепърд" на Блу Ориджин. Единствените две ракетни семейства в САЩ с руска следа са семейството на ракетите "Атлас" на ULA (използващо двигатели "РД-180") и на "Антарес" на Орбитал (което разчита на модернизирани двигатели с руски произход "РД-181" и на произведена в Украйна първа степен). Историческият уебсайт на НАСА ни разказва, че проектът за балистични ракети "Атлас" на военновъздушните сили на САЩ започва още през далечната 1946 година. През 50-те години на миналия век става ясно, че ракетите "Атлас" не са достатъчно ефективни за справяне със съветската военна мощ и поетапно те са предадени за нуждите на зараждащата се космическа програма. Действително в края на 50-те и 60-те години преобразени "Атлас"-и се използват за редица важни космически изстрелвания. През 80-те години на миналия век пък в СССР се разработва гигантската ракета "Енергия", с помощта на която е изстреляна един единствен път совалката "Буран". За страничните ускорители се използват ракетни двигатели "РД-170". В началото на 90-те години на миналия век се случват важни исторически събития. СССР се разпада, а пък в САЩ по това време за изстрелвания се използват масово ракети "Титан", които обаче летят с отровно гориво, базирано на хидразин и азотен окис. По това време в хангарите има още запазени ракети "Атлас" и е взето решение ракетите "Титан" да бъдат пенсионирани, а вместо тях трябва да се намери начин "Атлас"-ите да бъдат екипирани с по-мощни двигатели. След разпадането на СССР настъпват трудни времена за руската космическа индустрия и още през 1992 година НПО Енергомаш и американската компания Прат енд Уитни подписват първия договор за съвместна маркетингова дейност. Това го пише на самия уебсайт НПО Енергомаш. А през 1995 година американската компания Дженерал Дайнемикс, отговорна за ракетите "Атлас", открива търг за разработката на нов двигател. Търгът е спечелен от НПО Енергомаш, които предлагат най-изгодната и най-евтината оферта. Прат енд Уитни спечелват пък правото да представляват новия двигател "РД-180" (базиран на "РД-170") за ракетата "Атлас IIAR". "Няма такова нещо като руски двигател РД-180", пише журналистът Андрей Шипилов. "Всеки един двигател "РД-180" е създаден в рамките на руско-американско сътрудничество, при това по поискване от САЩ, и той понастоящем се произвежда от американската компания Прат енд Уитни в руските производствени съоръжения". На практика руското предприятие НПО Енергомаш е предоставило всичките права и цялата си документация по производството на "РД-180" на американците и те съобразно условията на търга започват продукцията в руските производствени съоръжения, тъй като там се намира цялата налична техника. Нещо повече - както знаете днес Русия се опитва да разработи нови ракети, които да заменят "Протон" и "Зенит". Това са ракетите "Ангара". Неочаквано се оказа, че според договорните отношения руснаците нямат право да произвеждат "РД-180" за новите си ракети, а трябва да ги закупуват от Прат енд Уитни. Бихме могли да направим следното заключение. Някои руски политици много обичат да разиграват следния сценарий: ще се съобразявате с нас, защото ще ви спрем поръчките за двигатели и ракетите ви ще останат без такива. Само че това са празни закани. Ако Русия действително предприеме подобно деяние, НПО Енергомаш ще се лиши от най-основния си партньор за поръчки и последиците биха били катастрофални за предприятието. Вярно е, че днес НПО Енергомаш разработва изцяло нов двигател "РД-191" за "Ангара", пак базиран на "РД-170", но необременен с договорните отношения със САЩ, но все още е далече времето, когато "Ангара" ще се използват редовно и ще са конкуретни на западните ракети. Покрай текущата политическа криза между Русия и Украйна, както и по отношение на санкциите, които пречат на това да се прехвърлят компоненти между Русия и САЩ, бяха разгледани различни варианти - включително и този да се прехвърли производството на "РД-180" на територията на Щатите. Но това вече не е нужно. Двигателят "РД-180" може да е добър, но вече е морално остарял. Технологиите се развиват и вече в САЩ тече разработката на ракети "Вулкан". Те ще използват двигатели "БЕ-4", предоставени от компания "Блу Ориджин". Това е същата компания, която си има собствена възвращаема суборбитална ракета "Ню Шепард" и която извърши успешно няколко поредни полета до суборбиталното космическо пространство. А пък първият полет на новите "Вулкан" е предвиден за 2019 година. До 2019 година не остава много време, а за "Атлас"-ите вече са закупени достатъчно количество ракетни двигатели за продължаване на полетите им докато "Вулкан" е готов. Така че американската космонавтика е далеч от колапс. Пък и светът не се върти около "Атлас"-ите. Нови авангардни фирми в САЩ вече предлагат космически услуги на далеч по-достъпна цена и произвеждат собствени ракети със собствени двигатели. Източници: НАСА, НПО Енергомаш, Локхийд Мартин, Частна информационна агенция на Андрей Шипилов
Е ти как искаш като цял живот са учили недоучили и то руски да минат на английски. От къде такъв умствен капацитет. Дай им падежи на воткаджиите. А и рубли че да попишат в българските сайтове
Може да я открил Ленин, но ако не бяха китайците да я откраднат и започнат евтино производство и досега нямаше да има откъде да си я купуват америкаците.
Не благодаря, предпочитам чиста атмосфера и океани.Аман от мечтатели дето съсипват планетата.
Хората история правят. Първи частен полет. Септември още един... завъртат колелото. Не е далеч времето в което ще се отправят пак към Луната. Дай Боже и да тръгнат за Марс. Само си го представям. 2024 - за първи път пилотиран полет до Марс, в България 25 човека блокират Орлов Мост против петото правителство на Борисов....
