Коментари - Най-богатия човек в света ще снабдява с ракетни двигатели Boeing и Lockheed Martin | IT.dir.bg

Ватен глупак, те си имат двигатели, нали знаеш на какво летяха десетилетия със совалките до луната. до марс , плутон и извън слънчевата система и къде ли не още. Ватенките летят със същите стари ракети, които бяха по времето на Гагарин (R-7 и Proton) и нищо ново не могат да направи. Първият полет на R-7 беше преди 60 години, първият полет на протона преди повече от 50 години. И нищо ново просто няма в Рашка. И имаше опит

Производството на двигателите за тежката ватна ракета "протон" ще бъде закрито до края на годината. Производството на двигатели за тежкотоварни ракети носители Proton-M ще бъде прекратено преди края на тази година. Това в интервю за РИА Новости заяви пред генералния директор на NPO Energomash Игор Arbuzov. За да се произвеждат високотехнологични продукти, трябва да имаме напреднал научен, и технически потенциал, квалифициран персонал и развита икономика. Няма нищо! Раша=Нула.

Производителят на двигателите RD-180 е признал изоставането на Русия от САЩ в производството на ракетните двигатели. Ракетни двигатели на метан на американците са много по-добри и перспективни от старата система на керосин, и Съединените щати са изпреварили Русия в създаването на такива двигатели, е съобщил за "Интерфакс" генералният директор на научно-производствено обединение " Энергомаш» Игорь Арбузов. Експертът отбеляза, че съвременният пазар изисква евтини, както и "най-простите и надеждни решения". "Метанът отговаря на тези изисквания в най-голяма степен, тъй като той има най-развитата суровина база и е по-добър от керосина в отдаването на енергия при изстрелване на ракетите, каза Арбузов. По-рано през април Русия си призна за своето изоставане от САЩ в технологиите на ракетните двигатели, както и неспособността за самостоятелно създаване на сателити. През същия месец източникът заяви, че западните страни не желаят да си сътрудничат с Русия по проекта за близка лунна станция поради изоставането "във всички технологични цикли на производството на космически технологии".

Нефтогазовата империя, населението на която се отоплява на дърва, не е направила двигател на газ и не е способна да направи? Даже не ни учудва. Американският Blue Origin със собствените си пари разработи двигател от ново поколение за своята многократна употреба ракета - New Glenn . РД-180 е остаряла керосинка за еднократна употреба, разработен през 80-те, който вече губи икономическа конкуренция, дори и керосинови двигатели като Масковского Мерлин BE-4-Мултифункционален METHANE ENGINE от ново поколение, надминаващ РД-180 във всяко отношение. Такива двигатели Русия просто не е в състояние да разработи и да произведе. Между другото, Mask разработва също и повторно използваем гранаторен метан Raptor за новата си ракета. И метановият двигател за многократна употреба Raptor MASK е вече готов и тестван.

'начиии, като пишеш глупости, поне си ги проверявай. Параметрите на РД-180, както и на Мерлин са публично достъпни в интернет и сравнението не е никак трудно. По всички параметри РД-180 е по-добър от Мерлин, включително и може би най-важният - специфичен импулс (specific impulse). Единственото предимство на Мерлин е съотношението тяга към собствено тегло. Най-вероятно заради използването на композитни материали. Като за 30 години най-умните и най-можещите, и най-богатите, и най-демократичните ... са постигнали маргинални успехи ... Между другото, РД-191 са най-съвременните руски двигатели, не РД-180. От 4-5 години в употреба, но руснаците не ги продават на краварите. Познай защо. Между другото BE-4 засега изглежда да е доста по-лош като двигател от РД-180, но пропагандата върви с пълна сила ... Самите кравари разполагат с пълната документация на всички руски космически - откраднаха си я през 90-те години. Дори филмче си направиха на темата, по Discovery съм го гледал поне 2 пъти ... Руснаците не разполагат с разработките на НАСА, стъпват изцяло на свои разработки и пак са по-напред от краварите. Всеки си прави изводите кой колко е напред технологично.

Fake news, everyone :D Намерили един "руски експерт" за $20000 комисионна и пелтечат малоумия :D Две са основните предимства на метана: 1. Не полимеризира при изгаряне, т.е. няма наслагвания по дюзата на двигателя. Това има смисъл при преизползване, което досега не се е доказало като по-евтин подход. Основна причина е, че натоварванията са огромни и е задължително всяка част да премине изключително скъпи и бавни процеси и проверки за микропукнатини, слабост в материала и прочее. 2. Метанът гори в пропорция 3.5:1 (кислород:метан), докато керосинът е 2.1:1. В резултат метанът печели по-малък първоначален обем с около 20%. Губи с по-малък специфичен импулс. Но, въпреки всичко, написаното от теб е пълна глупост, защото всичко това има значение при равни налягания в горивната камера. В настоящия момент РД-180 достига 26.7 MPa сравнено с това на Мерлин от 9.7MPa. С други думи, дори да ползват по-добро гориво, краварите имат да наваксват изключително много в доста по-важни двигателни параметри. Но, това, в което руските двигатели са далеч по-добри е налягането в горивната камера, където бият всякакви американски разработки с до 2 пъти.

Какви маргинални успехи те гонят господине? Защо да се прави свръх двигател който да се изхвърли след една употреба а да не се направи по евтин двигател който работи за целта на задачата и се използва многократно? За да се похвалим че сме най и по най? Това издава комплексарщина и простотията на руснаците. Разходите нямат значение. Второ ракетата на Безоз работи на метан и е проектирана за това защото Метан има на Марс а това е целта на занятието. Така че РД180 е непотребен за мисия до марс, не може да се използва многократно т.е е хвърляне на пари но е по най. Колкото до "Краварите не могат" де полека ако има някой който не може е Руснаците да разработят наука за хората и да спечелят някоя Нобелова награда.