НАСА постави рекорд с новия си йонен двигател
НАСА създаде най-бързият йонен двигател, който може да улесни пътуването до Марс.
Обратно в новинатаКоментари - НАСА постави рекорд с новия си йонен двигател | IT.dir.bg
Коментари
Не се смята така. Имаме 100 кв електрическа мощност . Тази електрическа мощност 100 000 вата умножена по коефицента на полезно действие , който най често бил в диапазона 40 60 % дава мощността на ионите . И ако да кажем коефицента е 54 % то тази мощност е 54 000 вата или P = dА/ dt = d(FS)/dt = F S/Dt =FVi или скоростта на йоните е Vi = P/F = 54 000 /5.4 = 10000 м/с. И от формулата на Циолковски v = vi ln ( m1/m2) намираме , че приблизително 7000 = 10000 ln 2. Където 7000 м/ секунда е скоростта за достигане примерно ниска лунна орбита от ниска земна орбита. и че от 10 000 кг тегло на ракетата половината е гориво или става лн (10000/5000) = ln2. И ако за един час приблизително скоростта е 2 м / с , то при скорост на ионите 10000 м /с е необходимо 2 кг гориво пак приблизително 10000/5.4 или след 2500 часа се достигат тези 5000 кг . И ако структурната маса е 1000 кг то става 4000 полезен товар, ако структурната маса е 2000 кг 3000 кг. Та ако скоростта на ионите е 30000 метра за секунда - типична, кинетичната енергия на ионите става става 9 пъти по голяма респективно тягата 9 пъти по малка. Но 7000 = 30000 ln (10000/7917) или около 2000 кг е теглото на горивото или около 2.5 пъти по малко от първия случай . Или времето 9/2.5 * 2500 или 9000 часа . Малко над година . А полезният товар е 7 или 6 тона в горните два случая .
Точно този тип двигател е разработен от Съветския съюз и от 1971 година насетне е преобладаващото решение за маневрени цели на спътници с дълъг живот. Ако не се лъжа до разпадането на съюза има около 100 спътника с двигатели базирани на ефекта на Хол, след това от НАСА идват в Русия да го изучат, но и до днес това е другия вид двигател, който закупуват редовно от Русия. Ами явно вече могат и сами да си го произвеждат - честито, но идиотите, които всичко обръщат на мужици и кравари не отдават необходимото уважение нито на руснаците успели да усъвършенстват един вид плазмен двигател до масова употреба (повечет геостационарни платформи са с такива днес), нито усилията на НАСА, която вади късата клечка, но пък тества 3-4 пъти повече различни конструкции плазмени двигатели, което и да не ги довежда до нещо толкова успешно създава знание, от което със сигурност и руснаците са се възпозлвали в търсенето си на успешни конструкции.
ЯЭДУ понякога се бърка с ядрен ракетен двигател, но ядрен реактор в ЯЭДУ се използва само за производство на електроенергия . Той, от своя страна, се използва за стартиране и задвижване на електрически ракетен двигател (ЙОНЕН ДВИГАТЕЛ), както и за захранване на бордовите системи на космическия кораб :))
Може да е много бавно. Едва ли не обръщането да трябва да е в средата на полета. Което увеличава продължителността на полета в пъти. Вместо да ускорява още, ще намалява. Може да е много по-практично малки нормални двигатели за спиране, които да се ползват за кратко. Малко ми напомня историята с автомобила и коментара на изобретателя, че проблема бил да спре, а не да тръгне. Не го помня точно.
Освен това не ми е ясно дали е предвидено да се обръща апарата, че да има обратна тяга двигателя. Може и да представлява проблем това обръщане и да се завърти хаотично. Дори само за позиционирането ще трябва двигателчета.
"Първа космическа скорост е най-малката начална скорост, която е необходима за тяло, за да стане изкуствен спътник на друго небесно тяло, от което е изстреляно (за Земята V1=7,910 km/s)" - според горната максимална скорост 5 км/с не би трябвало да има нито един спътник в орбита.
ето ти нещо отпреди 2 години: На испытательном комплексе Конструкторского бюро химавтоматики в Воронеже успешно завершены первые огневые испытания высокочастотного ионного электроракетного двигателя. Об этом сообщается на сайте Роскосмоса. Испытания прошли на специальном вакуумном стенде и подтвердили соответствие параметров двигателя заложенным техническим характеристикам. Ионные двигатели могут найти применение в коррекции орбиты спутников и осуществлении полетов в дальний космос. В Воронеже создание ионных двигателей началось в 2012 году. В дальнейшем конструкторы планируют проведение новых огневых испытаний для наработки ресурса и проверки стабильности подтвержденных характеристик при длительной эксплуатации.
мда... да видим какво пише в Wikipedia: "Плазмен двигател, познат и като Двигател на Хол, е вид йонен двигател, използван за задвижване на космически спътници. Тези двигатели са разработени през 50-те и 60-те години на 20 век едновременно в САЩ и СССР (по-активно в Съветския Съюз). Принципът им на действие се състои в улавянето на електрони чрез магнитно поле. Електроните йонизират пропеланта, и от своя страна неговите йони създават тяга. Плазмените двигатели могат да ускоряват до 15-30 km/s, и произвеждат около 1 нютон тяга. Някои съвременни руски плазмени двигатели (СПД-290) имат мощност до 30 киловата. Плазмените двигатели са използвани за задвижване на редица спътници, сред които СМАРТ-1."
Само две думи: Руснаците са първи в космоса... Руснаците изстрелват първия сателит Руснаците имат първия космически кораб..Първата жена в космоса..Първото излизане в космоса..Първото скачване в космоса..Първия космически вседеход-Луноход...Лудите крави все догонват и догонват..Дори жалкия им Кюриосити е копие на руския Луноход..Факти
Мигрантския енетратор който прониква в еврогейския ти задник, определено е с изместен център на тежеста:) Факт :)
Я сега обясни, каква ракета е Фалкън Хеви и каква Ангара, а?:) Фалкъна е една безнадеждно остаряла концепция, която няма бъдеще. Руската Ангара е бъдещето! И то точно благодарение на свойта модулност, в зависимост от товара който искаш да качиш на орбита, може да използваш един, три, пет или седем блока -степени! Съответно и товара който качваш на орбита, варира! И всичко това става само с една ракета! Кравите могат само да си мечтаят за това! Я сега обясни, какъв процент от връщаната първа степен на Фалкъна се рециклира...и каква не?! Защото това никъде не се споменава, а се споменаваше тихом мълком за проблеми с отделните елементи на конструкцията..а колко от тях биват подменяни? 10-20-30-90%?!
път към Космоса и на път към Земята:) Стават на печени луди крави, демек на бургери биг Мак:) С техните бараки совалки Челинджър и Колумбия, затова и решиха да не се пробват с гърмящите капачки на Мъск, а да купуват още места на руските Съюзи:)
совалките на лудите крави Челинджър и Колумбия се взривяваха като консерви бомбирал боб:) И последния път като проверявах, лудите крави се молеха на колене и си плащаха като попове на руснаците, за места на руските космически кораби Съюз:)
Колко Съюза гръмнаха? Май не можеш да броиш до толкова. А Мъск вече почна да им прибира клиентите. Още малко и руските кораби остават в историята...
колко Съюза са гръмнали! И с колко човека! А сега кажи колко совалки гърмяха наред, с една камара народ на тях!
Колко от тези неща са от последните 20 години? :) Да стоиш на стари лаври не е факти, а глупост. Изоставането им е повече от очевадно. Все още чакам отговори на въпросите си (не че ще ми отговориш де) :)
Колко пилотирани полета на совалки имат рашките? 0? Ами затова и няма жертви :) То бива да си кух, ама твоето направо черна дупка...
Не ми говори колко полета имат ръшките, кажи ми как така Буран се приземи в напълно автоматичен режим! А лудите крави така и никога не го постигнаха! Само постигнаха да гърмят скапаните им щайги като китайски пиратки:) И що ползват руските Съюзи ве муньо?:) Що не си скачат с батута до МКС, а цакат по 75 милиона долара, за място на руските космически кораби, а?! И защо НАСА, продължава да купува места, а не иска да гърми с консервите на Илън Мъск, ааааааааааааааааа?!
Защо, се обиждате? Когато си отговорите на въпроса, защо американци, и руснаци се дърпат тук на Земята, а в космоса са дружки. Само тогава, като простосмъртни може да стигнете до вярно заключение, какво става в действителност зад кулисите...Много пердета пишат в този сайт, но това е вредно първо за самите тях и после за другите....
