Коментари - Як-141 ли е ”бащата” на F-35B? | IT.dir.bg

Новите самолети обаче не са толкова красиви. Истенски хубав самолет обаче е Су-47 Беркут с обърнати напред крила. Това с крилата напред по принцип са се опитвали още преди ВСВ и има разни самолети на черно-бели снимки. Има при немците. При СССР. Много по-късно при САЩ X-29. Крилата напред правят изтребителите много маневрени и бързо излитащи, но неясно как издържащи на голяма скорост. И там идват новите материяли и направата.

143 са само британските, Още 340+ AV-8B са произведени от McDonnell Douglas.

като всичко руско и ЯК 144 е нескопосано прекопиран от Convair M 200, както ТУ144 от Конкорд и т.н. Русия е една Империя построена върху Убийства,Кражби и Лъжи на които простия рубладжийски слугинаж се радва ежедневно !

Първия полет на Су47 е през 1997. На Х29 - през 1984, а са имали още по-ранен проект F16SFW още през 70те.

За направата на ЯК141 руснаците дори са използвали несъществуващият материал титаний.

То прилики има и между Миг25 и много по-ранния А5 Vigilante.. Як141 въобще не е замислян като Стелт, докато при Ф35 'разцепената опашка' изпълнява реална функция - да разсейва топлинното излъчване за затрудняване на ракетите с инфрачервено насочване.

А за това че ВСИЧКИ руски самолети, вкл Су35 летят с ширпотреб китайска електроника, скандал няма..

Дори авторът на статията е смесил двигател с променлив вектор на тягата и крила с изменяема геометрия и се е получил двигател с променлива геометрия. Абе неграмотна работа.....

48 загубени в катастрофи, а 'в июле 1991 года вышел приказ Командующего ВМФ СССР о приостановке эксплуатации Як-38'

Не изпитания, а начало на разработка, а 1вия полет на Як36 е през 1964. Странно, обаче Як38 много повече прилича на Convair 2000 отколкото на руския си предшественик ;)

Има много много по-стари. Junkers Ju 287 - немски от 1944г. Heinkel He P.1076, Heinkel He 162 - немски OKB-1 140 - и други разни модификации при СССР веднага след ВСВ. И най добре на Гугъл картинки търси: forward-swept wing Така че такива самолети има още по времето на ВСВ, ако не и по-рано. Само че се оказват проблемни.

никога не е имало, освен на картинка. Конкордът, популярно известен като Туполсон, е пуснат по-късно от Ту144, и е негово нескопосано и умалено копие, без канардите. Ту144 до неотдавна се ползваше от НАСА; към Конкорд не са проявявали интерес.

Всъщност, ако имаш идея що е то променлива геометрия, ще се сетиш, че и двигателят си сменя геометрията, с което променя вектора на тягата :D

за разходката по върбите (по-добре от теб знам какво и как да търся), фактът обаче си остава - Х29 се е появил много преди Су47.

Г-н Паралелна Вселена, припкат ли розови понита по дъгата? Не знаехме че към грозното Ту144 имало такъв небивал интерес, а Конкорд сигурно хич даже не е летял, там при тебе..

Освен титаний, е използван и чугуний

Дедо го измисли самолета! По цел ден го дигаше! Тати от него крадна идеята, а аз от тех! С вертикално и хоризонтално излитане, според бойните условия!

и първия Фиат е направен по Лада, първото Рено по Москвич и Финландците са се учили от руснаците да правят водка, пий един руски валериан и се успокой !

Ха ха ха! Да направиш нещо гениално и да го продадеш за жълти стотинки на врагът си -тома само идиотите от Русия то могат!!!

аппле е измислил формата на теффтера :) :) :) всеки копира ... всеки .... американци, китаици , руснаци .... всеки ....

X-29 прилича на играчка, а Су-47 е истенски боен самолет, готов за реални военни действия. X-29 е експериментален в 2 броя и полета се контролира от компютър, заради нестабилността. Слепи линка на картинката: c1.staticflickr. com/3/2862/905341147680503e51abc.jpg Самолет на СССР Tsybin LL-3 произведен 1947г. И американците са копирали от немците. Те не са първите. Просто е проблем да се нарави достатъчно здрав. Самото движение на въздушната струя ги прави много по-маневрени, но нестабилни за полет и очевидно руснаците това са го решили. Както и здравината на крилете и материалите.

полита 2 месеца след Ту-144. Това са историческите факти. Впрочем сходният с тях американски бомбардировач XB-70 Valkyrie ги превъзхожда значително по товароподемност, а е с 4 години по-стар. Жалко че са го угробили.

'Су-47 е истенски боен самолет'- с произведен ЕДИН(!) брой.. Е, важното че е готов 'за реални военни действия' :)))

е уникален, невероятно красив самолет и един от любимите ми, но е бил и ужасяващо скъп.

Полетът се 'контролира от компютър', на ВСИЧКИ серийни самолети с нестабилна схема - и F16, и Су27/35!

Не е уникално. Всъщност американците са купили лиценза за отклоняващо се сопло на 90 градуса, какъвто има в САЩ но струващ милиарди. Заобиколили са съдебни процеси и лицензионни такси в многократно по-големи размери

Не лъжи, бе кретен. ВСВ е организирана от Сталин. Американците дори не са били готови и за малка война когато ВСВ започва. СССР и 25 600 танка в навечерието на войната, като целият останал свят е бил с не повече от 6000 и то стари танкове.

Американския бил само в две бройки, а руският в една, затова путлераста прави извод, че руския е готов боен, докато американския е само изпитателен. Баси идиотската логика.

Проблема на путлерастията е, че има реални бройки и е напълно работоспособен, но труден за времето си. Дори руснаците не крият, че са взели идеите за вертикалното излитане от него. Всъщност дори са откраднали чертежите и разработките.

Още Ф-14, ф-15 са с разцепена опашка и двигатели между нея, а това са самолети от 60-те години. Естествено путлераста пропуска тази подробност.

Алооо мурзилажа ,сега последно вие харесвате ли F35 или не? Ако не го харесвате (както досега) не ви ли е срам от "детето" на съветския ЯК??Или май скоро ще се наложи да признаете ,че е добър самолет и поне да казвате че са го "откраднали" от руснаците? Пълна малоумщина!! Приликите са като между S класа и Лада!!!!

И затова с това започва обяснинието в Уикипедия, че поради нестабилност се управлява от компютър? Защо ли не съм видял такова описание за другите. Су-47 също е експеримент, но си приличма иначе напълно на бойните им самолети. Той реално е част от прехода към 5-то поколение изтребители и ПАК ФА Т-50. Вложеното в него се ползва за тяхната разработка. За разлика от X-29, този не е провал, а прехода. Не е 5-то поколение само заради някакви нещица от Стелт-а, като например материала поглъщаш радиолъчението. Затова се води 4++ поколение. Американските като Ф-22, за да правят маневри, се отварят по него капаци и изпускат настрани газ - вероятно е извеждани от главният двигател струи, а едвали са отделни двигателчета. Има поне 4 струи отдолу и минимум 2 отгоре. Същото се постига тях с малките крилца. Само че и на това ми се смееха тук, преда да им пусна видео, на което идеално си личеше.

Кретен нали това пиша, че така са заобиколили съдебния спор с американския Convair Model 200

И двата са грозни. Просто за едното почти не се знае. А за другото се хвърлят стотици милиарди долара. Дори някой твърдят 1 трилион долара. И му правят супер реклама. А точно заради многофункционалността бил по-лош от по-стари изтребители (включително американски) за конкретните цели.

Погледни го на външен вид и кажи по какво освен крилете се отличава от другите им бойни салоти Су? Този е започнат върху бойният и по изобретеното за него се прави Т-50. И не е 5-то поколение само заради Стелт характеристики, например поглъщашия радиолъчите материал. С модификации става 5-то поколение. Онзи X-29 на какво прилича? Може би на хартиено самолетче! Или пък за измерване на климата! За поливане не става. За пръскане не става. ;) Освен това още в първия пост бях споменал X-29. И спора тук бе кой е пръв! Е първи са немците! Поне според известното. Не е САЩ, въпреки че и те са копирали, но имат с прави крила например. За СССР дадох пример от 1947г.

Странно, че след такъв 'успешен' пробив като Су47, руснаците научиха нещо което американците са разбрали 15 години по-рано. И Т50 прилича много повече на Раптор отколкото на Су47. И освен ако не му направят тотален ре-дизайн Т/Су50 не е никакъв Стелт - няма нито S-образни заборници, нито плоски сопла. Структурните му проблеми са отделна тема - трябва да дълбаеш из форумите ;)

от спътник се вижда,че това са два различни самолета.освен това франските мираж излитат вертикално от 60-те години и руснаците взаимстват от тозi самолет.в статията само вярна е датата.

Хората правят експерименти, но този е върху истенски боен самолет и напълно функционален. Както например навремето са правили "самолет Лунь" - може да търсиш това на Гугъл картинки. Истенски огромен самолет излитащ от вода - примерно дължината му е 71 метра. Дори се твърди, че са го намерили на Гугъл Карти на бряг на Каспийско Море.

Радио-поглъщащи материали американците ползват от десетилития: B1B, шпионските и пр. А руснаците са още мнооого далеч от 5то поколение не само заради Стелт, а и заради композитните технологии, сензорите и най-вече - нямат единна система за обмен и обработка на данни в реално време(затова и още няма руски дронове). Тролчетата хихикат като чуят че само софтуер-ъпгрейда за Ф35 щял да струва $милиард, обаче не си дават сметка че това е реалната цена на прехода в ново поколение и с несравнимо по-големи възможности.

Як е копиран от откраднати чертежи и разработки на Convair Model 200 и Ф15. От първия е копирано направо вертикалното излитане с помощните двигатели под кабината. От Ф-15 двойната опашка с двигателите между нея. Локхийд Мартин е трябвало да платят милиарди за лиценза на векторно управляваното сопло с отклонение на 90 градуса. Тези разходи си ги спестили уж като купили от Як технологията, която обаче си е директна кражба от Convair Model 200. Руското в случая е комбинирането на тези две американски разработки. И само една от версиите на Ф-35 е с вертикално излитане. На всичко отгоре е Стелт технология. Без Стелт изискванията самолета може да развие скорост и над 3М

са огромна, скъпоструваща глупост, с никаква военна стойност. Американците пък направиха реален пробив в хибридните машини: V22Osprey и S97 Rаider .

"...но заради разпадът на СССР " - Неееее - СССР са се разпаднали :-) Не мога го преживея тва - как ще се живее сега ? ;-)

След като продадоха документацията на Як-41 за 400 милиона долара на американците, руснаците я продадоха за втори път на китайците за доста по-голяма сума. Освен няколкото самолета Як-38 и Як-41 беше продадена и технологията за производство на основният двигател Р79В-300 с тяга от 11000 килограма и 15 500 килограма при форсаж. В Китай през годините се появяваха разработки на самолети с вертикално кацане с име Dong Feng/Източен вятър/. Те имаха следните кодове DF-111(разработка на база МиГ-21), DF-119(копие на Як-38) и DF-141(на база на закупената от Русия документация на Як-41) Всичките са без особен успех, въпреки притежаването на руската докуметнация и технология за Як-41 повече от 20 години. Всичко това до приди 4 години, когато китайците сключват договор с Русия за техническа помощ. По косвени данни съдя, че до 3 години ще се появи ново китайско летящо копие на Як-41 и конкурент на F-35B. Една от обсъжданите схеми беше с два модифицирани двигателя Климов РД-Х3, с тяга от 75 kN всеки (11,0 kN с форсаж), всеки от които задвижва подемен вентилатор в предна част и управляемо сопло завъртащо се на 90 градуса в задната част.

V22Osprey го гледах преди малко, както и някакъв дето си обръща нагоре крилата с перките на НАСА. Е този Лунь е с ракети отгоре. Иначе са провали и Kalinin K-7 още 1930г. Има тъй наречените летящи фортове, където хората са в крилете.

Има руски дронове. Даже турците се оплакваха за един паднал там покрай войната в Сирия, че е руски, но май не бе техен. А в Иран пък хакнали американски и го приземили на летище.

Руснаците самолета не могли да направят, ама продавали чертежите за 400 милиона :))

Всъщност нито един плюс не съм си цъкнал сам поете. Явно пак си решил да се изявяваш и извън обществените тоалетни, да смениш химическия молив с TOR браузър - та си цъкал пак. Не се навирай тука, нали си знаеш какво ти се случва всеки път като се навреш - пак ще преживяваш стресове докато излезеш от кучия гъз, вече си там като гледам броя цъкания дето си нацъкал.

Бе това руските слуги като сте смачкани по рождение що толкова напирате за изяви като си знаете какви сте страхливци. А да, щото лаете иззад оградата. Че в Русия знаят да правят самолети не подлежи на съмнение; колко от кой самолет къде е заченато никой от постващите тук хабер си няма, нито писачите на статията имат. Ама грак да пада, жалка работа.

f-15 - 1976 г Convair Model 200 - 1973 МИГ-25 - 1970 A ся виж двойните опашки и годините ...

могат единствено да правят размазани снимки с евтините си китайски камери. За съвсем друго ниво става въпрос - целеуказание, т.е дронът предава точни координати в реално време на другите участници в мрежата - танкове с управляеми снаряди, хеликоптери, самолети и др. И дори поразяване със собствени средства. Новия Reaper освен ракети вече може да носи и 250кг JDAM - от такъв 4 етажна сграда се разпада като къща от карти.