Коментари - Илон Мъск: автопилотът на Tesla ще има свръхчовешки възможности | IT.dir.bg

Това ми хареса. Но може да се окаже и съвсем основателен въпрос ако софтуера на автомобила в критичен момент изолира водача от управлението. И ко праѝм ся...

Все още софтуера е мн далече назад от възможностите на човешкия мозък. Верно калкулатора може да смята по-бързо от човека, но не може все още да предвиди в отсрещната лента на пътя шофьора колко е платил за книжката си или на колко ракии е или на каква дрога е. И машината по принцип се учи или от стара база данни или от своите грешка (самообучаващ се), второто при автономните коли не може да се приложи по обясними причини, така че много зависи какво са го обучили програмисите, т.е. ако попадне в ситуация която не е предвидена в обучаващата база данни, пътника в колата може да се надява само на въздушните възглавници

Бре 144 трилиона - сиреч 144 000 000 000 000 ? това е тактова честота 144 ghz или 144 компютъра по 1 ghz ? Кви са тия глупусти бре. Тази стартия да не е от бъдещето? Пак простотии се преписват от хора неразбиращи грам от електроника или копмютърна техника. Абре преписвачи ако не знаете нещо питайте бре . Аман от тапанарски статии. Само след това изречение вече няма смисъл да чета по надолу , а по добре да намеря оригинала

Не знам що за хардуерист си, но например GPGPU а и другите GPU процесори, за един такт правят толкова операции колкото са ядрата вътре в него.

така е но трябва алготиръма да позволява да е разпаралелен на броя на ядрата. А това даже невронната мрежа не го позволява напълно . Доста съм навътре точно в тази тема и доста съм писал на OpenCL . А за хардуер 3 на тесла може да прочетеш и да видиш как са нещата до колкото позволява информацията предоставена от тях.

До хардуерист, и аз съм писал и мога да ти кажа ако положиш усилия може да постигнеш натоварването което е писал Мъск.

Остана и да кажеш каде го е писал Мъск ?

Един и същи код за обучение на невронна мрежа съм го изпълявал на GPGPU процесор и стандартен CPU, в пръвия случай го минаваше за примерно за 6-7 минути, а втория съм го дочаквал към 7 часа със здраво натоварване на процеса и съм го спирал преди да приключи, така че при желание наистина може да се оптимизират алгоритмите.

Съгласен съм че могат да се оптимизират алгоритмите , проблема в момента пред целия свят е не как да се оптимизират а какви да бъда. Все още нямя пълен алгоритъм за управление на кола който да се гарантира че няма да има автопроизществие генерирано от управлението. А това че последния хардуер е много мощен и има включен и невронен процесор е просто застраховане на Google че за напред ще може да прави софтуерни ъпдейти ако измислят някой нов алгоритъм. Но за такива тактови честоти или скорости на обработка е мног рано да се говори . Това не е супер компютър.

Смятай колко е напреднал тоя ИИ след като може да борави с компоненти, които липсват ...

Добре звучи но ако управлението на системите за контрол на автомобила със свързани със смарт навигационният панел,радио,телефон,блутот,уай-фай и интернет връзка митовете за безопасност и сигурност се изпаряват на мига

Пълни глупости... Както винаги изрежда технически параметри, които нищо не означават. Компютърът не може да мисли, не може да преценява. Той изпълнява нареждане. Когато пред него има баба и дете, кое от двете ще удари? Със сигурност няма да свие в дървото извън пътя, за да не удари никого. Компютърът може да изчислява по-бързо, но не може да взема решения, освен обикновени, които биха били безвредни. Сякаш не стига, че идиотите с теслите пият и спят, въпреки че са предупредени, че автопилотът не ги замества, сега хептен ще чакат да им върши работата... То затова и на днешно време толкова си могат младите....

Софтуерните фирми имат решение на проблема. Във всяко EUA има клазуа, как отговорността се поема от купувача на софтуера, а разработчикът е невинен каквото и да се случи. И при Теслата вероятно (ще) има подобно нещо.

То и на теслата дръжката има свръхмъжки способности.

Вентилаторите бачкат и не са фалшиви, а само ментета, демек китайски.. Написал си дебела лъжа. Само малка част от вентилаторите 1200 на брой и купени от Китай, а не направени от Тесла, са за апнея, но и те вършат работа при по-леките случаи. В момента Тесла правят вентилатори и ги раздават безплатно. Десетки хиляди.

Браво гении. Сега остава да обясниш какво е това Терафлопс и колко голямо число е. Айде да ти помогна с 12 нули е. Сега ни обясни как Nvidia V100 не може да прави 130 терафлопса изчисления, колкото дават от Фирмата. Да си наясно с понятия като тензорни ядра и колкo има в един процесор тип V100.

Абе никакъв разбирач не си, а прост кретен. Съдиха го борсови спекуланти залагащи на фалит на Тесла, затова че намекна че акциите можело да се изкупят на 420 долара, когато бяха на 340. ама сега са на 570 долара. Същите тези спекуланти непрекъснато тръбят глупости и манипулират пазара с акции, но са наглеци. Тесла никога не е била на Тойота и Мерцедес. А когато Мъск влиза във фирмата тя струва под 1 милион долара. Сега струва към 105 милиарда.

Ами поръчай си един примерно тук: autodoc.bg/rezervni-chasti/koemplekt_sedinitel-10151/tesla/model-x/fuel-elektro и може би ще разбереш дали Мъск го е казал наистина.

До Дада: Ето ти извадка за тойота от 2010 от cnn, има и за мерцедес ама не ми се търси за малоумници като тебе Потърси си го сам. Мъск нищо не е създал в тесла, домъкнал е едни кинти да се развие компанията А кинтите ги е взел от държавните дотации дето му ги дадоха да прави совалки. As part of the deal, Toyota agreed to buy $50 million of Tesla stock, and the two companies agreed to cooperate on electric vehicles. Tesla also bought an assembly plant in California that had been part of a joint venture between Toyota and GM