Коментари - Microsoft: Сгрешихме относно отворения код | IT.dir.bg

Не е въпросът дали програмата, с която работите е с отворен код или със затворен код. Проблемът е, че всеки си повярва, че е програмист. Всеки лаик, който няма квалификация взема нещо наготово с отворен код, дабавя някаква глупост и се обявява за софтуерен творец резултат Некачествен софтуер, за който никой не носи никаква отговорност Затова ще падат самолети Боинг с некачествен софтуер, писан от току-що завършили студенти за да им плати малко пари, уволнявайки свои дългогодишни опитни служители. За това говоря. Който е страдал от кода на некадърни колеги знае за проблема. Нови софтуерни проблеми с Boeing 737 Max Моделът е забранен от март 2019 г.

Пич, таман правилния рейс съм хванал. Ясно ми е, че вируси за Линукс не липсват напълно. Но също така е ясно, че са значително по-малко отколкото за Windows. Просто не исках да съм педантично точен, за да не утежнявам изказа. Надявам се и двамата ще се съгласим, че ако Линукс имаше популярността и разпространението на Windows, то броят на тези вируси щеше да е съществено по-голям. И значително повече хора щяха да търсят уязвимости в системата. Освен това искам да подчертая, че за мен експлойт и вирус не са едно и също нещо. Може би отново непрецизният ми изказ е довел до объркването ти.

dp, не казвам, че прозорците са копирани от Unix. Те са на ниво потребителски интерфейс. И - да, отвореният код си има своята цена. Или ползваш нещо безплатно, като силно се надяваш да работи добре; или си плащаш за изпипан и тестван код като за екстра към основния open source.

За 12 долара са с готова инсталация, доколкото знам.

изсмукахме тайно каквото можем, сега ще е по-явно ...... след скайп идва времето и на линукс ....

Служители на Boeing за 737 Max: "Проектиран от клоуни" "Би ли качил семейството си на самолет, обучен на симулатор Max? Аз не бих", казва един служител на свой колега в разговор от 2018 г., преди първата катастрофа. "Не", отговаря колегата. "Господ все още не ми е простил, че скрих това, което направих миналата година", казва един от служителите през 2018 г. във връзка с комуникация с Федералната авиационна администрация (ФАА), пише The New York Times. Най-притеснителните съобщения включват разговори между пилоти и други служители относно софтуерни и други проблеми със симулаторите на Max.

И за беше със затворен код, пак щяха да го дадът на индийци/индианци/виетнамци/камбоджанци и прочие евтини служители с по 50 задачи на ден и пак резултатът щеше да е същия...

Проблема с Boeing, го търси в алчността и глупостта на мениджърите. Софтуера е следствие. Повечето читави конструктори ще се обърнат в гроба за недоразумението 737 Max.

Кво цъкаш минуси бе МУННННЬООООО точно този тип от снимката е прототип на агент Смит от матрицата.

Внимавайте, когато Майкрософт носят "подаръци". Тяхната цел не е развитие на отворения код, а се опитват да не изостанат, опитват се да дръпнат от пазара на отворения код. Целта на всичко сличващо се е да сте колкото се може по-обвързани с техните услуги и среди. Поради същата причина и кракването на техните продукти е толкова лесно, защото това реално им докарва още печалба в дългосрочен план. Иначе всички тези потребители, използващи нелегални копия на техните продукти, щяха да използват Линукс или БСД. Когато Майкрософт допринесат директно, тоест да направят среда, подобна на Линукс средата за Уиндоус, в която Уиндоус приложения да може да работят пълноценно под Линукс, тогава ще им повярвам.