Последният летящ Ан-22 на Русия се разби. Какво значи това за армията
Москва се лишава от най-способния си турбовитлов транспортен самолет
Обратно в новинатаКоментари - Последният летящ Ан-22 на Русия се разби. Какво значи това за армията | IT.dir.bg
Коментари
Бамаам и коментари ... Приятели, още съвсем малко безсилна злоба и ще обърнете хода на войната ;)
Ами България произвежда: Хладилници-ЛИПХЕР, БОЙЛЕРИ,Готварски печки,котли,ел.печки,бойни и търговски кораби,авточсти за водещи производители, безпилотни товарни и военни дронове/най-големият товарен дрон в света е БЪЛГАРСКИ/, вино/ в 10 призводители в света/, ОПИТКА-ВОЕННА И ЦИВИЛНА/ОТНОВО В ТОП 10 В СВЕТА/,и още и още. И знаеш ли защо: Защото е при цивилизацията където човека е най-важният елемент от природата,а не като в Китай,С.Кореа,Русия да ги убиват или пращат за храна на прасетата.
Тя цялата държавоподобна руска кочина се разпада заради малоумите на руските човекоподобни гниди, камо ли някакъв си там самолет
Русия ще загуби повече от 100 чуждестранни самолета през следващите години Руската гражданска авиация ше загуби една трета от флота си. Откъснати от санкциите от възможността за закупуване на нови самолети и получаване на резервни части и поддръжка за тях, руските авиокомпании може да загубят десетки летящи самолети през следващите години Освен Боинг и Еарбас, които постепенно излизат извън строя и се демонтират за резервни части, ще трябва да бъдат бракувани и 230 местни самолета, които сега са на 40, 50 или дори 60 години. / Поради недостиг на самолети руския скот започват да го превозват и в товарните отсеци на самолетите
Вместо 15 самолета годишно само един 8/8/2025 Ха ха ха велика педерашка За три години Русия трябваше да произведе повече от 100 самолета. Всъщност през това време бяха освободени само седем. Санкциите спряха руската авиационна индустрия. Руските производители на самолети са доставили само един от 15-те планирани търговски самолета тази година, тъй като санкциите върху чуждестранните компоненти забавят производството. От началото на войната в Украйна през февруари 2022 г. западните санкции блокираха достъпа до чуждестранни самолети и резервни части. С флот от повече от 700 самолета, доминиран от моделите на Airbus и Boeing, руските авиокомпании сега са принудени да търсят критични компоненти чрез сложни и непреки маршрути за внос. «Няма компонентна база, няма технология, няма производствен капацитет, няма инженери», каза един от източниците на руската авиационна индустрия. «Създаването на всичко от нулата ще отнеме десетилетия». Неотдавнашните сериозни инциденти подчертават спешната необходимост от поддържане на състоянието на флота. В края на юли съветски самолет Ан-24, построен през 1976 г, се разби в руския Далечен изток, убивайки всички 48 души на борда. Няколко дни по-късно националният превозвач Аерофлот спря десетки полети .
Много коментари, как Русия не можела да произвежда пирони. Абе умници, я ми кажете България какви точни пирони произвежда ? Или пък винтове, дюбели, анкери, и т.н. По-лошото е, че ние вече не произвеждаме и стомана. Може да ми кажете и колко домати, краставици, мляко и масло произвеждаме. За самолети няма да питам, все ще се намери някой идиот да ми обясни за трите фабрики дето сме ги имали. Та като стана въпрос, я ми кажете колко пирони произвежда Германия ? Или Франция?
Днес внасяме от "технологично напреднали" държави дори онези артикули /дребна железария/, които в миналото се произвеждаха в цеховете за ширпотреба към големите промишлени предприятия.
Браво! Похвално е, че сравняваш Русия с България...логично, с коя държава да сравниш Русия та да блесне!
Ватниците дори през ВСВ са произвеждали всичко благодарение на лендлийза, за който не са платили нито долар след войната
Великата Кочина. Ракетите им направени от украинец - Корольов, военните им ракети конструирани и направени в Харков. Транспортните им самолети АНтонов пак в Украина от украинци, оборудването за полярните им станции пак там, корабите им - включително и самолетоносачите и хеликоптероносачите направени пак там. Презряната Украйна. За 20 години не можаха да направят 1, повтарям един среднокалибрен транспортен самолет, за голям да не говорим. Всичките им специалисти избагаха на Запад и в Кочината останаха безхаберници и алкохолици, които само обещават че от УТРЕ и ще полети. Последния опит да полети преди две години завърши в полето с целия екопаж на 200. От тогава никой не смее да се качи да тества. Да не е луд, но от УТРЕ ще полетет. И на Марс ще кацнат и на Слънцето даже ако трябва, щом така е обещал нискостебления Гном в МАЦква.
Да се рзпадне във въздуха, значи му е заложена бомба. И при това, празен.Бог да ги прости летците..Смешно ми е да чета, как Русия вече няма самолети и не може да произведе гвоздеи.
Е, на предния дето падна в полето при тест му се откъсна двигателя при излитането, и той ли беше с бомба? Полетя с един двигател около 2-3 минути и се пльосна на полето. Няма оцелели от екипажа. Това доказа, че не може да лети само с един двигател, както всички останали самолети с два двигателя. При отказ на единия другият е достатъчен, особено при празен самолет да даде достатъчна тяга. От тогава минаха две години. Никой не смее да се качи да тества следващия летящ ковчег. Седи си в хангаре и обещават на Гнома, че до една седмица и ще е готов.
ли в армията са разбрали за този... ъъъ... исторически факт. Отдавна са разбрали, че дронове и ракети е бъдещето, за разлика от куп идиоти тук.
Нови поръчки за Туполев, Илюшин и Яковлев, естествено, що за подценяване на руснаците? Антонов са история в ръцете на рускоговорящи с маймунски мозък, които ако не са руснаците пропадат. Също като нас
Само дето най умните в СССР бяха в Украйна и все още са там. Русия едни гвоздеи не може да произведе. Камо ли самолети. Тя нищо ново не е построила след СССР.
И двамата бързате да подценявате другата страна! От една страта Куртев си мисли че украинците без руснаците ще пропаднат, от друга УУУ че най-умните били в Украйна и в Русия нямало кой гвоздей да произведе ... Уверявам ви че както украинците нямат никакъв проблем да си съществуват без руснаците, така и в Русия умни хора премного има, а и има кой да произвежда пирони. Тъжното в цялата ситуация е, че двете страни трябва да губят времето на умните си хора в мисли за война и да си хабят пироните в ремонти от взаимни атаки вместо в ново строителство и всичко това заради имперските амбиции на едната страна. СССР беше сбъркан по безброй различни начини, но показа какво можеха тези два народа заедно. Аз смятам че имат потенциал дори за много повече ... но това са глупави мечти за паралелни реалности в които те бяха намерили варианта да са заедно.
Русия векове преселваше цели народи, в това число и 15 милиона украинци, за да унищожи националната идентичност на народите и да създаде " единен руски народ".Е Гладомора загиват между 7 до 9 украинци главно в Донбас. На тяхно място идват рускоговорящи В Крим е същото , местното население е изселено и там идват руснаци след 1944г. Това не са руски територии. Руснаците даже не са славяни по произход. Руският език се оформя на основата на българския език.
Това беше музеен експонат, каква армия, какви 5 цента.
великият вожд путин е изпуснал прекалено силно газ в посока на самолета. нищо не може да удържи на неговата мощ
Това са архаични самолети. Просто ще има обновление.
Русия си произвежда Ил-76. Не е останала без транспортни самолети....
Много я мислите тая Русия. Ставате лягате и все ви гложди русията и я чешете, чешете.
ебаси драмата за третополовите ценители на детски дупенца забравили, че русите в днешно време правят войната с наци-юдео-сътанистите с летящи хладилници и перални, според урсулна тъпунгел на блакрокаджийските помияри. юдео-масонски помияри. та човек да не се чуди откъде се взеха толку много зомбите в политическите среди на де(пе)се. всичко е продажна мафия на третополовите кларнетисти, които грабят милиарди за "помощ" на нацистко-психопатните си "толерантни" възглени, но в края на краищата все безбожни лузъри, с които е свър-ше-но. .......................... Бог с нас
Конструкторското бюро Антонов започва работа в Новосибирск през 1946 та със самолета Ан-2 (селскостопански). През 1952ра го местят в Киев където стартират производсвото на Ан-8 А Мотор Сич води началото си от царска Русия 1907ма и до революцията произвежда авиационни двигатели - Дека М-100.
Има ли значение някакъв самолет, ще си отворим бутилка водка и света става прекрасен.
По съвецко време украинците им произвеждаха самолетите и какво ли още не. С тази война здраво се хванаха за палците блядовете.
