САЩ искат да съживят "Kаспийското чудовище"
Пентагонът обмисля създаването на машина, подобна на съветския екраноплан "Лун"
Обратно в новинатаКоментари - САЩ искат да съживят "Kаспийското чудовище" | IT.dir.bg
Коментари
Само дето "Лунь" не е "Каспийский Монстр" - или КМ. А КМ е от "Корабль Макет" . Оригиналния кораб е нарязан на старо желязо някога отдавна.
1050 мили... Какви мили? Морски или сухопътни? Защото има немалка разлика.
Проблема на тези машини е че при най-малкото вълнение стават много опасни. Една по-голяма вълна при сблъсък с 500 км/ч е като удар в цимент. И това е нерешима задача.
Рашките бяха едни гърди напред в космическите и военните науки Сега не знам как са, ама янките са зле и сега
Ти вземи да прочетеш какво руските експерти сами казват - https://www.gazeta.ru/army/2021/09/08/13964954.shtml пък после си давай пишман мненията.
Едни гърди напред бяха, ама тичаха в обратната посока... за това и до ден днешен правят технологични скокове, само ако успеят да откраднат нещо, от злият запад...
Сега, обаче има една неточност - "Лунь" и "Каспийский Монстр" / "Корабль - макет" са два различни екранолета. КМ е много по-голям. Но никога не е носил оръжие. "Лунь" е бил на въоръжение, но е доста по-малък от КМ. Така, че писалия статията да вземе да се ориентира.
по-малоумно заглавие не бях виждал от някоалко часа... дира надминаха себе си по малоумие.
И за колко се продава? Слагам го на нивата и си обзавеждам къща мечта в него. Ако и некоя ракета е останала, ще я изпуцам по коледа...
В Русия обичат да се хвалят с шперплатови и надуваеми макети (виж самолета “Chess mate”или космическият кораб “Федерация”. Това е наследство от годините на Студената война и СССР, когато руснаците твърдяха “Ние имаме ракети и на други планети” :) Ако от Съветският ракетоплан е имало полза, нямаше да бъде изоставен, даже като идея вече половин век. Преди години, забележете NASA, е направила нови изчисления (а не, че на американските военни им е притрябвало), че екранопланите могат евентуално да намалят вредните емисии в сравнение със самолетите (?!). Ако успеят и да ги “научат” да прескачат препятствия, а още повече да кацат на летище, може би ще хи видим в производство за цели на гражданската и транспортната авиация, но никога като нов клас оръжие.
ПОГЛЕДНЕТЕ ТОВА СЪВЕТСКО “ЧУДО” НА СНИМКАТА! Сега си представете, че летите с 500км/ч на 2-3 метра над водата(която е с твърдост на бетон при такива скорости) И НЕ МОЖЕТЕ ДА ПРЕДКОЧИТЕ НИКОЕ ПРЕПЯТСТВИЕ, КАКТО И ДА НАПРАВИТЕ ЗАВОЙ. Вероятността за катастрофа е близка до 100%, а за успешен полет се счита тоя, завършил само с осиране на екипажа :)
За мен лично най-интересното е как висшата сила свързва два гения. Бартини работи по проектите си в Таганрог https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%B0%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D1%80%D0%BE%D0%B3 на триста метра от родния дом на Чехов.
,,Досега опитите да се построи екраноплан в САЩ нямаха особени успехи, а същевременно в СССР са построени няколко варианта - но в един екземпляр.” Ей тва се казва да лъжеш без да ти трепне ръката(щот все пак е писано). В СССР Поне 60-70% от всички военни граждански,селскостопански технологии и производства бяха американски някой закупени преди ВСВ някой след,някой предоставени,безвъзмездно. СССР никога не е бил преди САЩ технологично.Русия още по малко
Ще съживят друг път. Руснаците и тука ги изпреварват с десетилетия. Лунь... ама красиво име. Ястреб-блатар. ИМХО, най-красивата граблива... е замислен още през 1940-те от гения комунист и емигрант в Русия Роберто Бартини https://prosveshtenieto.com/%D0%BD%D0%B5%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B8%D0%BC%D0%B8%D1%8F%D1%82-%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%82-%D0%BD%D0%B0-%D1%81%D1%81%D1%81%D1%80-%D1%80%D0%BE%D0%B1%D1%8A%D1%80%D1%82-%D0%B1%D0%B0%D1%80/
При екраноплани има някакъв ефект, че водата държи въздуха между нея и екраноплана и трябвало май 2 пъти по-малък разход на гориво. Сравняваха го ефекта с чайки, където обичат да летят над водата.
В 1964—1965 годах осуществлялось проектирование и создание уникального, самого большого в мире летательного аппарата — экраноплана КМ, получившего у зарубежных спецслужб название «каспийский монстр». Так расшифровали американцы буквы КМ — корабль-макет — на борту экраноплана. Главным конструктором этого экраноплана был Р. Е. Алексеев, ведущим конструктором — В. П. Ефимов. Экраноплан имел размах крыла 37,6 м, длину 92 м, максимальную взлётную массу 544 тонны. До появления самолёта Ан-225 «Мрия» это был самый тяжёлый летательный аппарат в мире. КМ был перспективным транспортным средством для военных и спасателей, однако его проектирование вызывало много трудностей. По документам экраноплан проходил как корабль и относился к ВМФ, так как экранный эффект действует на высоте нескольких метров. Конструктивно он напоминал амфибию (тип лодка). Управляли экспериментальным аппаратом летчики-испытатели. 22 июня 1966 года, перед рассветом с волжского причала спустили на воду самый крупный на то время летательный аппарат в мире. А затем почти месяц полупритопленный, с отстыкованным крылом, накрытый маскировочной сеткой экраноплан буксировали по Волге из Горького на полигон в Каспийск. По соображениям секретности шли ночью, днём отстаивалис Размах крыла: 37,60 м Размах хвостового оперения: 37,00 м Длина: 92,00 м Высота: 21,80 м Площадь крыла: 662,50 м² Масса пустого экраноплана: 240 000 кг Масса максимальная взлетная: 544 000 кг Тип двигателя: 10 ТРД ВД-7 Тяга: 10 х 13000 кгс Максимальная скорость: 500 км/ч Крейсерская скорость: 430 км/ч Практическая дальность: 1500 км Высота полета на экране: 4-14 м Мореходность: 3 балла Грузоподъёмность: 304 000 кг
Нищо полезно за хората.
Виждат се противокорабните ракети ясно, но не виждам къде са били разположени автоматичните зенитни оръдия.
В Каспийско море няма самолетоносачи.
Мдаа...някои са тръгнали на там от където други се връщат. Помня като малък как с торбичката от вкъщи ходех за хляб. После като гледах чужди филми се възхищавах на факта че западняците получават торбичките си - безплатно - директно на касата без да е необходимо да носят свои. 30г по късно, започнаха и те да правят така.
Твоето се нарича мъка с недоимък. "Западнаците" днес се опитват да спрат найлонжвите торбички с цел ЗАЩИТА на Природата. Живея в САЩ и съм клиент на веригата "Costco" -първо зареждам бензин на бензиностанцията им а после пазарувам на едро в магазина. Влиза се с членска карта. В тази верига НЯМА торбички. Количката с покупки я караш до колата и прехвърляш. Но може да си вземеш хартиен кашон от опаковането на продуктите и да си сложиш нещата за да не се местят в багажника.
Да, не изисква летище. Но изисква залив, в който да няма вълнение, да няма заледяване, да няма плаващи ледени блокове. Да има хангар, рампа, влекач (морски). Пристанище, ГСМ, навигация, радиоборудване, складове, ремонтна база, казарма, дежурен блок, диспечерска кула и т.н. С една дума - база. А една военноморска база не е по-евтина от една военно-въздушна. И удобните места за ВМБ са по-малко от местата за ВВБ. Като отдавна са заети, още от преди векове. За ползване в океана изобщо и дума не може да става. Само затворени незамръзващи морета - като Каспийско море. Щатите имат два океана, но нямат такова море.
Така де - не като да люснеш гоуфу на поляната пред блока , защото ,, гадните комунисти не направиха аснсеиорити , да мое си качиш кулътъ до осмио етаж" .
Тъжно е как СССР/Русия прахосват или захвърлят на бунището перспективни идеи и творения.
Не е перспективно. Построиха ги, изпитаха ги и се убедиха, че авиацията е по-универсална, по-евтина и най-вече - по-безопасна. Недостатъците надвишават предимствата.
Има обаче едно НО! ЛУН е създаден с технологиите от миналия век. От гледна точка на безопасността цифровото управление може да реши много проблеми. Предполагам, че американците ще използват само идеята, друго тази антика не може да им предложи.
Туй нещо изглежда страхотно отвътре https://www.svobodnaevropa.bg/a/30781688.html
