Основателят на SpaceX: Искам да умра на Марс
Най-голямото разочарование за Елън Мъск, основател и главен изпълнителен директор на космическата компания SpaceX, би било ако докато е жив човек не стъпи на Марс, съобщава в. "Лос Анджелис таймс".
Обратно в новинатаКоментари - Основателят на SpaceX: Искам да умра на Марс | IT.dir.bg
Коментари
Aбе таранкоолу, нали след 2 години на тези "пионери' ще им са омекнали костите като кашкавал и атрофирали мускулите - повече от тях нищо няма да става. Какъв марс те гони , докато не се открие ново гориво нищо не може да направиш !
Това ще е проблем само и единствено ако се върнат обратно на Земята. Ако планираш да останеш до края на живота си в космоса или на Марс, това с омекналите кости изобщо не е проблем.
Може една "Кама Сутра" да ползват като инструкция за поддържане на мускулен тонус. Таман ще тренират мускули, които никога не са предполагали, че ги имат.
така е! А присмехулници и експерти по нищоправене (като тези коментиращи по-долу) е имало винаги, но никой не им помни имената
все отнякъде трябва да се почне и все някой трябва да даде началото. дори и само за спорта трябва да кацнат космонавти ли, астронавти ли, тайконавти ли на марс в близките 10год.
Слабата гравитация НЕ означава липса на такава. Оня горе го е написал, все едно отслабването на костите било проблем и аз отговарям, че е проблем ако се върнеш при по-силна гравитация (земята). Ако си решил да оставаш до края на живота си при по-слаба гравитация, "меките" кокали и атрофирането на мускулите не ти е никакъв проблем. Те ще са толкова силни, колкото е нужно за околната гравитация. Един вид - ще се приспособят. То и това е една от причините, да обявяват първите колонизатори на Марс, че ще отиват с еднопосочен билет. Щот ако изкарат 1 година там, чисто физически няма как да се върнат на Земята. Освен в инвалидни колички.
80 м е много добре,дори е по-високо от блока в който живея,ама Марс е мноооого по-далече.
Първия полет на братя Райт е бил с далечина 37 метра, 60 години по-късно Аполо 11 кацна на Луната. Та, не е зле за 60 години разлика от 37 метра до 300 хиляди КИЛОметра(общо над 700 с отиване, връщане)
И понеже билета е еднопосочен, трябва и сами да си гоплатят по 500К... за да им е съвсем комфортно ;-)
И това е начин да напуснеш страната,ако политиците продължават да се гаврят с населението,тук и на Земята...
Ела у нас в БГ.Ще се радваш да пукнеш при условия пред които Марс ще ти се види като "Копа кабана"в Рио де Жанейро!
..."the thing about smart people is that they seem like crazy people to dumb people "....
Добре за марс, ама първо направи теслите по-евтини, че $60К си е още множко а ми се кара електричарка.
В рамките на шегата , успях да намеря общи точки между Spacex , България и Румъния. И там както у нас се борят с монополите. Румънците се хвалят , че композитният им резервоар за керосин превъзхожда американските в тяхната ракета HAAS 2C. Всички търсят живот на Марс, ако се вярва на радио Ереван относно нас, когато на въпроса има ли живот на Марс , отговорът бил и там няма!
Абе той Колумб много добре е знаел къде отива. Само дето викингите са го изпреварили с 500 години. Те поне са "кацнали" на континента, а Колумб стига само до карибите.
Абе тия хора какво не и харесват на Земята,инвестират милиони да ходят до едната пустош,инвестират милиарди за да превърнат и земята в марсианска пустиня
Мъск шефът на Spacex има оргинални виждания. Най вече , че не е важно какъв е специфичния импулс на един ракетен двигател ( скоростта на изтичане на газовете от соплото на двигателя), а колко долара се харчат за това. Двгателите и ракетите му приличат на състезател по десетобой , печелят комплексно състезанието или обещават да направят това. Целта му е да завладее пазара , но се бори срещу "монополите". Евтините ракети и бизнесът не е цел , а средство за осъществяване на междупланетни полети в случая Марс.
Няма ли да е по-лесно, първо да направим една база на Луната, а после да ходим до Марс, Сатурн, Юпитер ...?
Имаш шанс! Виж статията: "Хапчета ще ни помагат да живеем до 150 г." и пий повече червено вино с хапчетата!
Поинтересувай се що народ имат огромно желание да отидат на Марс. Да бъдат сред първите колонизатори. Без проблем биха се намерили над 100 хиляди души които да отидат със знанието, че няма да се върнат на Земята. Проблема е само и единствено финансов - да се осигури транспорт и първоначалната екипировка и материали за първите колонии + вода и храна. Няколко десетилетия след първите колонизатори вече ще има изградени оранжерии които да осигуряват храна.
Алон Муск колкото неща е направил, на нас всичките в дира няколко живота няма да ни стигнат да го стигнем. А той, че ще прати кораб до Марс ще прати, само да събере джобни. :) другата му идея е да направи магнитен влак от Сан Франциско до Лос Анжелис, който ще стига там за 30 минути.
Преди години 15 - 20 имаше един план да се намали стойността на извеждания товар на ниска орбита 10 100 и хиляда пъти и при 100 и 1000 пъти се смяташе , че това би направило космическите полети еждневие и нещо масово и открило пътя към близкия и далечен космос на качествено нов етап. Един знаков провал на една експериментална совалка X - 33 бе отрезвил хората и тогава се сигна до извода , че не трябва да се строят въздушни кули , а да се гледа реалността и да се върнем към традициите. Преди година или две обаче Мъск , обяви , че неговият Фалкон Хеви, покрива първият етап - 10 пъти намаление на извеждания товар на ниска орбита и това вече открива така желания път към най близките планети на слънчевата система и специлно Марс. Тези негови идеи не получиха много голямо признание. 53 тона на ниска орбита на Фалкон Хеви не били достатъчни за полети към Марс и трябвало да се залага на супер тежки ракети . Такива тежки ракети са SLS и китайската CZ-9 или Long March 9. При това положение на Мъск не му остава нищо друго освен да развива концепцията за 100 и хиляда пъти намаление на извеждания товар на ниска орбита. Фалкон Хеви трябва да струва 125 милиона долара по сегашни цени и 53 тона на ниска орбита са достаъчни за ONE WAY TICKET до Марс. Ако тази цена падне още няколко пъти примерно 25 или 50 милиона долара , то изпращането на астронавти на Марс би било икономически по силите и на частни организации и задачата на тези астронавти би била да организира производство на ракетно гориво за връщане на хората на земята. Понеже това не е 100 % гарантирано да се случи достатъчно бързо , тези астронавти трябва да са готови да останат там да живеят. Интересно е, че има такива ентусиасти, но какво би станало ако след няколко години на Марс , тези хора или поне някои от тях открият, че искат да се върнат на Земята. Значително намаляване на стойността на извеждания товар на ниска орбита може да се постигне чрез ракети носители за многократно използуване и точно за това става дума!
Първата степен на Фалкон 9 е лека около 15 тона и ако Grasshoper успее това ще бъде пъравата крачка към ракета за многократно използуване. Ако един ускорител има скорост не по голяма от 6 пъти скоростта на звука или 2 км за секунда , не са необходими специални мерки за термична защита, а само система за меко кацане и това се експериментира в момента и такива скорости биха имали страничните ускорители на Фалкон Хеви. За централният ускорител или първата степен на Фалкон 9 ще е необходимо да се намали една скорост от 4 - 5 км за сек. до 2 с комбинираното участие на спирачен ракетен импулс и съпротивлението на въздуха в горните слоеве на атмосферата , така че ускорителят да не изгори и да не се изразходва много гориво. Това че ускорителят на Фалкон 9 е лек е предимство. Това че двигателите Мерлин 1d са отворен цикъл също е предимство , защото по лесно би могло да се постигне 100 пъти използуване на един такъв двигател. Мисля че за сега целта е 10 или 20 пъти. Ако последната степен не може да се използува многократно , то би могло всичко ценно да се връща на земята, така както това става с капсулата Драгон , а само един лек резервоар за течен кислород и керосин (евнтуално течен метан) да не се използува многократно. Така беше при Space Shuttle. Но там този външен резервоар беше с големи размери и скъп за обслужване.
Отдавна има слухове, че има подобни влакове, ама под земята, които покриват територията на САЩ. Естествено, конспирации за военните.
Има десетки хиляди милионери и стотици милиардери. Какъв е проблема, че малка част от тях отделят парите си за своите мечти?
Те за Луната НАСА си правят планове за ДО 10 години да има или поне да започнат строежа на лунна база. Частниците обаче дават зор за Марс, щото това ще ги вкара в историята. Най-малкото като първия човек стъпил там.
