Германско изследване: Вместо да щадят природата, електромобилите вредят повече от дизелите
По-добри за климата ще бъдат двигателите, задвижвани с метан
Обратно в новинатаКоментари - Германско изследване: Вместо да щадят природата, електромобилите вредят повече от дизелите | IT.dir.bg
Коментари
То е ясно, че ограничаването на дизела и налагането на електро двигатели не се прави от грижа за природата, а от грижа за печалбите! Тъй като е пълно с дизели, сега умишлено ги ограничават с административни мерки и заставят потребителя да се откаже от тях и да се изръси за електро двигател. След като всички си купят ел. коли, по същия начин ще ни заставят да се откажем от тях и да купуваме нещо друго....
Петърчо, не е зле да почетеш малко преди да пишеш глупости! Всяка литиево-йонна (ако щеш и полимерна) има ограничен брой заряди, които може да издържи при оптимален режим на използване максималния живот на такъв тип батерия може да осигури максимум 400 хиляди пробег. Това е при перфектни условия на експлоатация (стабилна работна температура не надвишаваща 30 градуса и не по-ниска от 25, скорост на заряд 10% от капацитета на батерията, скорост на разряд и т.н. и т.н. и т.н.) на практика всяка промяна на тези параметри скъсява живота на батерията. Пример, едно бързо зареждане на батерията за 45 мин. се равнява на 20 нормални цикъла на заряд. Зареждане за 10 мин. (както се опитват да ни рекламират) изяжда 5% от живота на батерията на един път! При моята интензивност на шофиране батерията на тесла-та ще се скапе тотално за максимум 4 години, даже не съм сигурен, че и толкова ще издържи... Според проучвания, режимите на експлоатация на автомобилните батерии, се равнява на режимите на експлоатация на батериите за GSM-и. Сам си прави сметка!
и кои са адекватните методи за производство на батерии ? Сподели също така и кои са и естествените методи за производство на ток ? прочел си 2 статии за нови технологии и почна да зачеркваш технологии за производство на батерии и ток.
За 70kWh Tesla батерия се използват 63kg литиев карбонат Li2CO3, от който 19% или 12kg са чистият Литий. Или около 700 долара.
След време ще има ЕВРО-5 и ЕВРО-6 за електромагнитно замърсяване. Ама нали света се управлява от бизнеса не от знаещите . Ще трябва да мине време.
Когато са създали ДВГ, той е бил нещо ужасно мръсно... да не подсещаме, и за оловото в горивото за няколко десетилетия, което отрови природата доста. А сега се правят сравнения между развит до пълния си капацитет ДВГ, и прохождащи електомобили. И излиза, че разликата е минимална... ха сега си помислете след 10 години, колко ще е разработен електромобила, и къде ще бъде спрямо ДВГ...
не знам кой колко замърсява ама предпочитам да дишам след тесла а не някой дизелак.... плюс това заводите и централите са далече от града а дизелите са под носа ви!!!
Ще, ще бъде, трябва. Това се говореше от партийните агитатори едно време. Да, да, ама не!
Този, който е написал, че ел. мотора не се развива вече е "високопарен" неграмотник!!! Електромоторите за автомобили тапърва започват да се развиват... https://newatlas.com/equipmake-electric-spoke-motor-interview/54694/
я си представи всички коли накацали по тротоари и гаражи всяка нощ да смучат киловати електроенергия. възможно ли е за мрежата и на каква цена?
Каквото и да се пише за вредата от електромобилите, като намалеят и свършат световните запаси от нефт и газ, с педали ли ще задвижвате автомобилите?
""да се изръси за електро двигател"" - Хахаха.. Щом само електродвигател ще си купиш - ти си лесен :))) Мамино путинско лобистче и тролче с гладко мозъче! Няма да се измориш скоро, но финансирането ще ти спре, оттам и коментарите ще ти пооредеят. Затова и ще караме елетромобили - за да млъкнеш!
Да и може би ще пуснат в масово производство водородните автомобили който нито са вредни нито искат ел. енергия!!!
Всеки дизелов автомобил има електрогенератор за зареждане на акумулатора и създава електромагнитно поле. Бензиновите също. Газовите също. Къде ще се скриеш сега?
Ей на това му се вика платено от автомобилостроителните компании проучване,а нашите Андрешковци видиш ли изпадат в екстаз от тази фалшива новина!Що за олигофрен трябва да си за да твърдиш,че елетромобилите замърсявали повече защото при производството на батериите му се отделяло много в.диоксид?Като,че ли само за електромобили се произвеждат батерии и като,че ли батерията се изхвърля веднага щом предписаните и години минат.От всички хибриди и електромобили в България няма нито един със сменена батерия дори да е на повече от 20 години.Вие сменяте ли си батерията на телефона на всеки 2 години?Не нали,ама нали е по-лесно да вярваш на фалшиви новини с цел вътрешно успокоение.Освем това вече не една компания успя да произведе батерия издържаща 50 000 хиляди заряда и разряда и то не от Литий.Такава батерия ще надживее и най-старият дизел в света!
Tesla пусна кратък видеоклип, показващ ускорението за 1.9 секунди от 0-100 км/ч на следващото поколение на Roadster. Максимална скорост над 400 км/ч и пробег при еднократно зареждане на батерията 1000 км. Задвижването е на всички колела, 10 000 Nm въртящ момент. Къса всички германски спортни автомобили. Тесла 3 е най-продаваният модел от премиум сегмента на средния клас, изпреварвайки Audi A4, BMW 3er и Mercedes-Benz C-Klasse през първия си пълен месец от продажбите. Нормално е при това положение германците да плямпат всякакви щуротии, още повече че германските опити за електромобили на големите им марки са значитело по-зле от Теслите във всяко едно отношение.с до 50% по малък пробег, по бавно зареждаеми, по-бавни като цяло. Всъщност Тесла разбива и бензиновите им модели.
Е що през нощта? Теслите се зареждат за половин час. А това става и през деня докато си на работа например. Не е нужно да пълниш на макс лбатериите.
Само в София покривите са с достатъчна площ да захранят цяла България. Това че тука не се стимулира дребните производители, а основно по-големи е съвсем отделен въпрос.
Според мен истината е в колите на метан и на пропан-бутан. Моята е на газ и като бръкнеш в аспуха не можеш да си изцапаш пръста.
Специално за Дада , кратък урок по химия: 2 начина: Zn (и) + 2HCl (l) → ZnCl 2 (l) + H 2 (g) 2Al (s) + 6NaOH (aq) → 3H 2 (g) + 2Na 3 AlO 3 (aq) и представи си - няма пряка нужда от ток .
Специално за Дада , кратък урок по химия: 2 начина: Zn (и) + 2HCl (l) → ZnCl 2 (l) + H 2 (g) 2Al (s) + 6NaOH (aq) → 3H 2 (g) + 2Na 3 AlO 3 (aq) и представи си - няма пряка нужда от ток .
Теслите се зареждат за половин час samo na supercharger станции и то до 80%. A колко такива има в България - 0.
Евалата! Най-сетне някой да потвърди теорията ми. Електроенергия се произвежда включително от дизелови генератори!!! Е как като си купувам ток, произведен от дизел, за да заредя електромобила си ме прави по безвреден от дизелов автомобил? Безмислено нали? И защо ми е ток от био дизел като мога да си карам на биодизел???
Живея в Чикаго и пътувам по всички щати. С трудност ще видя 1 тесла на 1 ден. Незнам с какво образование си, но кола със скорост "над 400 км/ч" не е от ниския сегмент лимузини. А 400 км/ч и 1000 км пробег на тесла е маркетингова реклама. Няма такова животно в серийно производство...защото батериите на теслите са китайски. В момента няма нова технология произвеждаща такива батерии за серийно производство. Бегай де прекопаш чесъна на баба си и да издоиш овцете.
Китайските другари са залели света с бензинови и дизелови постояннотокови двигатели на 12V и 24V с мощност от 2 до 4 kW.... като резервно захранване на електрическите каручки, когато им умре батерията.
Светът трябва да създаде технология за събиране на метана от топящите се торфища на тундрата. С покачване на световната температура от 1,5 градуса метана започва да се освобождава. В момента снега гори в тундрата ....от изпаряващият се метан. Този метан ако не се улови, Земята ще се свари в собствен сос.
не само ти си в Чикаго... тесли над път и под път... навсякъде са.. в кое село си близо до Чикаго?
Абе боклук, лъжлив. Толкова си тъп че дори не можеш да разбереш прочетеното. Новият Roadster е с 400 км/ч и 1000 км пробег, който още не е пуснат в серийно производство и е с ценови диапазон над 200 хиляди долара. А Тесла 3 е от средния премиум клас от 35- до 70 000 долара. Явно си много тъпо парче и изобщо Тесла за тебе е една и съща кола и само една в света. Батериите тъпако не са китайски и няма как да са. Произвеждат се в САЩ по технология на Панасоник и Тесла. Китайски може да са тези от БЪДЕЩИЯ завод в Китай. Та в момента има технология произвеждаща серийно производство на батериите, които се ползват във въпросния Roadster. Та айде са ти бегай да прекопаш чесъна на баба си и да издоиш овцете. И докато пасеш овцете се научи да четеш и разбираш написаното.
До vс Благодаря че отговри на ДАДА ама да ти кажа няма никакъв смисъл погледни колко минуси са ми сложили така като гледам вариантите са 2 или не са разбрали написаното или от злоба и в двата варианта няма смисъл от отговор. П.П. Забравяме как ще работи водородният двигател по важното в случая какво ще изхвърля от "аспуха" и дали това H2O няма да е много полезно в местата където цари голяма суша???????
Чети, пък после пиши Производството на батериите е много мръсно Производството на ток също е мръсна работа
Тоя дада нема спирачки! :D Ае, кретен, колко мислиш е консумацията на автомобил движещ се с 400км/ч?!? Въздушното съпротивление да не мислиш, че е само за коли с ДВГ?!? В момента Модел 3 при оптимални условия (+ изключително спокойно каране) дава малко под 7км/кВтч. При такава консумация, за 100км ти трябват 150кВтч батерия, при много плавно тръгване и постоянна скорост от 80км/ч. В реални условия Model S P100D изкарва 4 до 7 състезания на 1/4 миля, т.е. максимален пробег от почти 3км, или 0,03 км/кВтч. Аз лично съм фен на Rimac, те поне не се опитват да лъжат като Мъск. А, Concept 2 вече показа резултат от 1,85сек за 0-100км/ч.
дада, ама не :D Тия superchargers ебават майката на батериите. Ако всеки път там си зареждаш колата, до 2 години ще сменяш батерия. Мъск не е измислил нова химия, нито нова физика.
Изобщо не е мръсно производството на дизелите, ако искате да знаете. Не сте ли гледали по Дискавъри в какви чисти, направо като аптеки, заводи се произвеждат дизеловите автомобили. Така че, моля не обиждайте най-германските автомобили.
