Какво знаем за френския изтребител Rafale
Преди няколко седмици президентът Румен Радев летя на френския изтребител Rafale. Какво знаем за този самолет и може ли българската армия да се сдобие с него?
Обратно в новинатаКоментари - Какво знаем за френския изтребител Rafale | IT.dir.bg
Коментари
На един рафал даже му падна гърнето при един по-силен порив на вятъра , та ходиха после от маалата да го търсят в полето, от джилезо го били правили , здрав тряаа да е
Знаем, че е морално и концептуално остаряла барака, която едва се държи във въздуха, в противоречие с повечето физични закони. Идеална мишена за всеки самолет от преди 30 г !
Индия е платила 8.8 милиарда долара за своите самолети, като в цената са включени резервни части, поддръжка, въоръжение, оборудване на две авиационни бази и изграждането на център за поддръжка. Точнокакто ние купуваме Кугъри, Спартани, Пантери и тн.
Страшна далавера са тия рафали, модел от 70те който е нестаблна аеродинамика, не се споменава с какви радари е оборудваннито за френския пазар нито за експорт но едва ли ще ни дадат нещо добро ако ги купим.
Въртим се, сучем се, гънем се...а истината е, че сме толкова зле, че не можем да си позволим никакви модерни самолети. Затова на първо място трябва ударно да се работи за подобряване на икономиката - стимулиране на малкия и среден бизнес, търсене на нови пазари за селскостопанска продукция, машиностроене, изобщо лека промишленост, стимулиране на развитие на високи технологии и т.н. Това трябва да е държавна политика, а не да правят държавен рекет, с който съсипват малкия и среден бизнес. Трябва нова национална стратегия, накъде ще се развива тази държава, какви трябва да са приоритетите. Без пари нищо не става.
Спокойно, ще вземем МиГ-41 за поразяване на сателити, с цел ослепяване на противника. ;)
То е ясно защо главния фатмак на републиката го возеха като куче в каруца във Франция. Опита се да купи грипените без да има правомощия със служебно правителство, сега и около франсетата чака за кокал. Че и риклама в дира си е поръчал на партийните дрогари.
ами знам, че видя ли го с лазерна пушка, като онази на китайците или американците, от самолета остава мокро петно в движение. ако има и гръмотевици, даже няма да се забележи сливането му с облаците но както и да е.. важното е, героите да си мерят сливите и да се чувстват важни. конвенционалната армия отдавна е фейк за цивилни идиоти и бизнес за мършояди.
До сега да бяхме купили американски тенекета 4-та употреба, ма няма. От Португалия 2-3 ръка веднага, ма комисионната няма да е голяма. Виж за 4-та употреба американски щайги от 70-те години: душеш, дюбеш, тапа и каквото там далавера!
РАФАЕЛКАТО НЕ МОЖЕ ДА ПРАВИ КОБРАТА НА ПУГАЧОВ (Pugachev's Cobra) И ЧАКРАТА НА ФЛОРОВ (Kulbit) :)) .... САМО СВИРКИ МОЖЕ ДА ПРАВИ :))
КВО ЗНАЕМ ЗА РАФАЕЛО ? ... ОСВЕН ЧЕ Е БИЛ ГЕЙ , РЕДОВНО СА ГО ПРАСКАЛИ СУ-ШКИТЕ И Ф-КИТЕ :)))
Франция доказа, че не е надежден доставчик на оръжие и военна техника! Стара и неоснователно скъпа машина... Остаряла аеродинамична схема с ПХО!
Триумф (С-400, по класификация на САЩ и НАТО SA-21 Growler) е руски зенитно-ракетен комплекс с голям и среден обсег на действие, предназначен за противоракетна отбрана срещу атака от ядрена триада, ново поколение, без аналог при сходно въоръжение в други страни по света. Проектиран е с възможност да унищожава всички възможни (на въоръжение и в процес на разработка) космически и въздушни средства за нападение на потенциалния противник разузнавателни самолети, самолети със стратегическо и тактическо предназначение (в това число и невидими самолети, разработени по технологията Стелт), оперативно-тактически балистични ракети, балистични ракети със среден радиус, свръхзвукови цели, самолети на радиолокационното разузнаване. С- 400 ползва три вида ракети за да покрие целия си обсег на действие, като всяка е с различни възможности. Всяка оперативна система на комплекса позволява едновременна стрелба до 36 цели с до 72 управляеми ракетни боекомплекта. Един дивизион С 400 има 8 пускови установки и струва 500млн. долара.
Ц-400 се оказаха пълна измама, като от 59 ракети, засякоха едва 23 и то стари бавни ракети без стелт технологии, въпреки че бяха и предупредени час по-рано. Отделно нито веднъж не можаха да засекат рейдовете на Ф-35 и Ф-22 в Сирия.
НИТО ЕДНА ракета не е изстреляна по допотопните томахоуки в Сирия, и то - защото беше използвана РЕБ. Без пари, 36 ракети на говедата отидоха на 40 км от целта, а 23-те паднали там поразиха 4 бункера (без да се взривят вътре), един самолет и един трактор. Та - толкова за "технологиите" на говедата.
C-400, точно като Пейтриътите и THAAD, са за средно високи и високи цели. Те не са за ниско летящи цели! За това се полват други оръжия. Имаха разни зенитни самоходни установки. Затова и се връщат към цепелините, че да имат радари отгоре. Освен онези като радари Воронеж, дето са с размери почти на блок.
Оказва се че нашите са тъпи копелета, пълен гьон, нищо не разбират и затова не могат да поддържат самолетите. Така е с МИГовете, така е със купените Кугари, Спартани и прочие. При тази явна некадърност да бяха отишли да садят чушки и домати да не внасяме от Турция, ама и това не искат. Мотаят се по хангарите и чакат да се пенсионират предсрочно.
Значи за братушките може да се дават едни милиарди за неосъществимия проект Белене и са се плащат реактори за гола полята?Може заради крадливите братушки да теглим едни 4 милиарда заради пладнешкият обир в КТБ?Можем да си затваряме очите заради наглият монопол и неплащането на данъци от страна на Газпром и Лукойл?И само това ли?А за нови и модерни изтребители нямаме пари?
А, Големият Брат колко изнася като злато знае ли се!? А, от Мариците колко му е гарантираната печалба!? А, колко ще губим от таксите по Турски поток и колко ще са пропуснатите ни ползи от ЮП!?
азе придлагам да си купиме ан 2 - кукурузници им викат - хем ефтини , хем надеждни хем писти не им требат! за идин милярд ша си купим поне 5 ескадрили и има да фаркат наще пилоти на воля!
Такава бедна страна , като България не може да има нови модерни самолети. Не можем да дадем 2 млрд. за десетина самолета , които при военни действия ще бъдат унищожени за нула време от модерните противовъздушни системи на Русия, Турция и т.н. Разчитаме единствено и само на защита от НАТО и се правим на умрели.
с тези скъпи бараки ще гоните руските мигове?
оф стига с тия мигове, чисто политически нещата с миговете няма как да се случат ние сме в НАТО и наш непосредствен враг в тази линия е Русия. Чисто стратегически не можем да разчитаме на оръжие от потенциален наш враг. за разлика от Русия, САЩ и всички ЕС държави са преки наши съюзници по линия на НАТО и зараждащата се ЕС армия. ако изключим горното аз лично бих избрал Миговете, но няма как да го изключим. Затова спрете да спрягате тези мигове. те няма как да се случат и то не защото на самите миговете им има нещо.
не, че нещо, но и аз разбирВам нещо от авиация. За това, че решението ще бъде политическо, а не въз основа достойнства на машината, си прав - политик друго не може да направи. Но не си прав, че на миговете им няма нищо. Да пази Господ, да не разберем от реални бойни действия как МИГ-овете ще се държат срещу западните си конкуренти, но вервай ми - и така е ясно, че сравненията понякога са неуместни. Като оставим настрана голите спецификации, статистиката за преките сблъсъци между едните и другите е много силно на страната на западните машини. Верно, че статистиката е просто история, но пък по историята, казват, можело да се гадае за бъдещето.
Миговете излизат по-скъпо. 1 час полет излиза поне 30 000 долара, по офертата на МИГ, срещу 10000 за Грипен, 12 000 за Рафал, 11000 за Ф-16, 22 000 за Ф-35. МИГ-29 струва 22 милона долара нов, с ресурс на двигателя 350 часа, след което трябва основен ремонт. Сравни това с 8000 часа на Грипен и само 2-3 пъти по високата начална цена на Грипена. СУ-27 са по добри със цена на час само 20 000 долара, само че не се произвеждат. Остава СУ-3СМ и СУ-35, ама те са на цена колкото и над тази на Грипена, но с двоен разход на гориво и цели 4000 часа живот на двигателите , ама те са и 2, докато Грипена е 8000 за 1 двигател, Т.е. час полет на СУ-35 струва около 20000 долара.
"може ли българската армия да се сдобие с него?" Естествено че може ,също така може да се сдобие с всеки самолет произведен на тази планета,достатъчно е само да има пари.
Цитат: "Индия си договаря и офсет, според който 50% от платената сума ще бъде обратно инвестирана в страната" Такова нещо в момента предлага СААБ покрай Грипените и последващите приходи от заводите от плащаните данъци. За другите взимаш стоката на старо и забравяш, че същуствуват. Най-много да имат малка гаранция. Ф-16 ги и чакаш да минат през ремонти. Рафаелите са скъпи. Един Грипен е някъде 65 милиона долара. 40 годишният модел Ф-16 който ни тредлагат тип MLU (обновление в средата на живота - преди 26-28 години) струват на бройка около 43 милиона долара. Най-икономичен за подръжка се очаква да е предлаганият ни Грипен. Час полет като разход явно за гориво основно се оценява на 4700 долара. На Rafale е 16500 долара. Казано проста на 2 летящи Rafale може да пъдържаме летящи 7 Gripen C/D. Това е разлика от 11800 долара, за предвиденият живот от 8000 часа (или 40 години), прави 94.4 милиона долара отгоре. За старите Ф-16 цената на час полет е примерно 7700, ако не взимаме разни Вайпър в предвид, там отиват оценки ина 22500 долара. Интересно колко е цената на час полет на сегашните МиГ-29? Така че реално за нас варианти тип Rafale, Ф-35 (най-скъпият на час полет 21000-31000), Еурофайтер (18000) и подобни не съществуват. Не може да си ги позволим често финансово и ако се изипят за такава бройка, после ще стои в музей, но никой няма да лети на тях. За ф-22 има оценки по 38000-58000 долара на час, но тях не ги и продават и производството е спряно в момента.
Крети, цената на час полет НЕ Е РАЗХОДА на гориво, щото там руските нямат равни с двойния си разход. Цената на час се определя от броя часове без основен ремонт в случая 8000 часа, с които се дели продажната цена + горивото за тези 8000 часа + някакви други консумативи, като смазка, части с кратък живот и т.н. Руските са евтини, но с работен диапазон 3000 часа с двоен разход на гориво и на практика излизат с около 50% по-скъпо
Цената на час полет се определя различно. В част от оценки влизат и заплатите на пилотите и си го пише на места! В тази за Ф-22 на 58000 влиза подмяна на покритието поглъщашо радарните лъчи. Така че не е много точно понятието. Грипена се хвалят с това, че е евтин за подръжка. Тогава когато са излизали първите варианти, Ф-16 им се е струвал твърде скъп. Това е все едно да кажем сега, абе много скъпи тези изтребители като Ф-35, дай да си правим свои изтребители. При тях е било нещо подобно. Заедно с другите условия да са непретенциозни към летища и можели да кацат на магистрала, за разлика от Ф-16, които били капризни. Не знам колко им струва ремонта на двигатели. На Gripen E/F вероятно не можем да си позволим ремонти на двигатели, защото ползват тези на Ф-18, но по 1, а не по 2 като Ф-18. Така че шведите вероятно добре знаят защо ни ги предлагат Gripen C/D, а нашите политици са некадърни в областа и политизират въпроса.
Що се занимават с глупости, а не се обърнат към Су?! Всеизвестно е, че по-добър самолет от техните няма!!!
...по цял свят оръжейните сделки се сключват предимно не заради качествата на избраното оръжие, а заради "бонусите", раздадени "под масата"....
Да си поръчаме Су-47 Беркут. Поне е красота! ;) Пък и трябва да са маневрени. На нас далечно летене не ни трябва. https://youtu.be/g_NK5YvwMSE
До по-горните: или сте безнадеждно тъпи, или сте най-обикновени мурзилки! България е член на НАТО и като такъв се нуждае от самолети, отговарящи на натовските стандарти, а не руски бараки! Поняли, ушанки?!?
Разход на самолет - литри на км.?!? Тази статия случайно да не е за Ситроен. А и за възраст и показатели мнооого сходни с МиГ 29 е 3-4 пъти по-скъп
Правителството ни обаче няма пълна яснота относно закупуването на нов изтребител за българските ВВС. Пълна лъжа. Откъде може да знаеш правителството каква яснота има?
