Учени: Старите автомобили са по-екологични от новите
Колкото по-често сменяме колата, толкова повече въглероден диоксид се отделя, твърди японско изследване
Обратно в новинатаКоментари - Учени: Старите автомобили са по-екологични от новите | IT.dir.bg
Коментари
Цялата работа е, че производителите правят всичко възможно, за да продават. И си плащат за мантри за чисти производства и автомобили!
Всеки бяга от факта, че автомобилите са причина за едва 15% от замърсяването на планетата! А фокуса е върху тях - САМО ЗАРАДИ ПАРИ! Ако на някой толкова му дремеше какъв въздух дишате, първо щяха да забранят цигари, нархилета и прочие! Автомобила е средство постоянно да се цоцат милиарди човеци - данъци, винетки, еко такси, акцизи! Затова този замърсител със своите 15% е толкова интересен за ръчкане! Залените активисти да си разправят каквото искат!!!
Как ще има отпечатък... те старите батерии като влезнат в завода и сами се рециклират без да хабят нито ток, нито реактиви нито нищо, даже няма отпаден продукт.... да не говорим, че архитекта като е начертал завода и на другия ден е пораснал сам от екрана на монитора, машините в завода сами са се произвели и са влезнали вътре, а тока за завода идва от вътрящи педалите работници... ама и те пущините ядат и дишат.... пак неможем да докараме нулев отпечатък...
Хайде обясними смешко как се добива литии! Хайде обясни ми как се отваря и рециклира 600кг капсулована батерия с нулев отпечатък на замърсяване! Аз знам как - няма как! Много е лесно да кажеш - ти си невеж, защото не си съгласен с мен! Дай факти - името на завода в Германия, средногодишен добив, средногодишна консумация на енергия, доставчика на тази енергия да го водим какъв процент му е зелена! Дай да си поговорим и за хилядите коли на Тесла които стоят по моргите и никой не им пипа батериите, щото адски лесно, евтино и без въглероден отпечатък се рециклират!!! Хайде отговори на невежия!!!
Един учен който да мисли с главата, а не с гъза си. Защо не помислиха за природата преди да почнат да произвеждат никому ненужни боклуци и ширпотреба. Същото е с храните, затова хората са болни от 1000 болести придружаващи естествено.
На средно интелигентен човек е ясно,че "балона зелена икономика",се надува от определени лобита! Някой да е видял анализ за екологичната съвместимост на електроавтомобилите?Как ще се произвеждат и рециклират техните акумулатори? Кои са най-големите замърсители на въздух,води,природа?Може би само пластмасовите опаковки и прибори за еднократна употреба генерират по целия си цикъл -производство,употреба,рециклиране(Колко е то?),много повече вреди от много други нарочени... Нищо чудно,ако след като ЕС се "зачена" от идеята за общ пазар на въглищно и стоманопроизводство,сега да погине от прибързаната идея за "стоп" на въглища,газ и други такива енергийни източници....
Щом закарахме на баба ми и дядо ми старата печка на вилата и още си работи, а само на 20 години. Новите в магазина продава ми вика е тая ще ръждяса след 5 години другата може и след 3. Произвеждат пълни поклуци само да купуваш нови. Да задържат всички производители да ги правят така, че минимума на работа да е 10 години и ще има по-малко боклуци, ама хем пари искат да лапат, хем били загрижени за екологията. Като толкова им пука да забранят формула 1, части, гориво и какво ли не за една глупост да обикалят писта. Състезанията с коли пак няма ползва от тях.
В света ресурсите Li се оценяват на около 40 мил. тона. Основния добив сега е от пегматити, главните находища са в Южна Америка (Бразилия, Аржентина, Чили). Литиевосъдържащи минерали има и в някои гранити и седименти. Повече от около 80 % от световните запаси на Li са в Америките. Европа е доста бедна на Li като цяло.
Дай адреса на базата данни и ще ти го посоча... Тарикат бе... а имената на работниците и социалната им осигуровка. Doku Mediathek -> TESLA BRANDENBURG. Там е филма за това... Или не те устройва. Искаш имената с исигуровките за по-дигурно.
Проф. Кагава: не бързайте да сменяте старата си кола каквото и да е тя, но като я смените след време си купете електрическа. Какво чуват феновете на немски трошки: дизеловият Опел е сто пъти по-екологичен от колите на батерии.
Литий колкото щеш на Луната, което обяснява заслиеноят интерес в космически туризъм от една страна и тайконавтика от друга. В перспектива са приятел две държави ще орат там…
Aха. Бяха смятали, ама без да включват произвадствените емисии на самия Голф. Сравняват произвадствените емисии с разхода направен за 10 години от гоУфа. Ама ина прозводствените емисии на гоУфа са колкото производствените емисии на Тесла. Дребни хитринки, ама сега смятат изцяло да мината на електрички и забравиха тази манипулация. Но явно има и подведени глупаци дето не са я забравили.
Експертите са сравнили електрическия автомобил Tesla Model 3 и конвенционална бензинова Toyota Corolla и изчислиха колко километра трябва да измине колата на ток, за да компенсира щетите, причинени на екологията. В държави като Полша и Китай, където енергията се добива по „най-мръсния начин“ - изгаряйки въглища, електромобилът ще стане по-екологичен от конвенционален модел след изминаването на 126 655 км. В Норвегия, където подобен добив отдавна е забранен, равновесието се постига след пробег от 14 000 км. За САЩ, където 1/4 от общото производство на електроенергия идва от изгарянето на въглища, тази цифра е 21 735 км. Бaтeриятa нa Tеslа изкaрвa 3.5 милиoнa килoмeтрa. 3 бaтeрии издържaхa 10 хиляди цикълa нa зaрeждaнe и рaзрeждaнe, изчиcлeни зa прoбeг oт 350 килoмeтрa вcякa. При цикли нa зaрeждaнe и рaзрeждaнe oт 0 дo 80%, кoeтo ce рaвнявa нa oкoлo 350 килoмeтрa прoбeг в cъврeмeннитe eлeктрoмoбили Tеslа. Cлeд 10 хиляди цикълa бaтeриитe вce oщe ca в изпрaвнocт c приeмливo нивo нa влoшaвaнe нa кaчecтвoтo нa зaрядa, което е eквивaлeнтнo нa 3.5 милиoнa килoмeтрa зa aвтoмoбил.
Експертите са сравнили електрическия автомобил Tesla Model 3 и конвенционална бензинова Toyota Corolla и изчислиха колко километра трябва да измине колата на ток, за да компенсира щетите, причинени на екологията. В държави като Полша и Китай, където енергията се добива по „най-мръсния начин“ - изгаряйки въглища, електромобилът ще стане по-екологичен от конвенционален модел след изминаването на 126 655 км. В Норвегия, където подобен добив отдавна е забранен, равновесието се постига след пробег от 14 000 км. За САЩ, където 1/4 от общото производство на електроенергия идва от изгарянето на въглища, тази цифра е 21 735 км. Бaтeриятa нa Tеslа изкaрвa 3.5 милиoнa килoмeтрa. 3 бaтeрии издържaхa 10 хиляди цикълa нa зaрeждaнe и рaзрeждaнe, изчиcлeни зa прoбeг oт 350 килoмeтрa вcякa. При цикли нa зaрeждaнe и рaзрeждaнe oт 0 дo 80%, кoeтo ce рaвнявa нa oкoлo 350 килoмeтрa прoбeг в cъврeмeннитe eлeктрoмoбили Tеslа. Cлeд 10 хиляди цикълa бaтeриитe вce oщe ca в изпрaвнocт c приeмливo нивo нa влoшaвaнe нa кaчecтвoтo нa зaрядa, което е eквивaлeнтнo нa 3.5 милиoнa килoмeтрa зa aвтoмoбил.
Всъщност тъпия и простия си ти. Плямпаш изобщо без да знаеш. Тесла избива въглеродния си производсвен отпечатък за от 14 000 до 126 000 км в зависимост от производството на електроенергия. Без въглища за 14 000 и само от въглища за 126 000 км. 126 000 може да ти изглеждат много, но не и когато разбереш, че батериите на Тесла изкарват по 3,5 милиона километра. За какво смена изобщо може да става дума? Отделно смяната е 8-10 000 долара, а поддръжката на кола изминала 126 000 км е също около 8 000 долара.
Учените казали, че не е екологично да си сменяш често колата. Дир-а: “старите автомобили са по-екологични от новите". Неграмотни жълтури си бяхте, такива си останахте.
Да де ама мръсотията им се изсипва в града концентрирано докато другите за производството им се използват различни технологии в различни места на света не се изсипва концентрирано в големи градове където живеят много хора и го дишат това нещо
Цифрите са ок, но като се замислиш, че трябва за една разходка да висиш на контакта цяла нощ..и после ако тръгнеш на някъде и ти трябват парно или климатик.... не знам
КАжете го на лобистите платили за новия закон за стикера на предното стъкло заемащ 1/2 от него и ограниченията за влизане в центъра спрямо ГОДИНИ на колата, а не на база замърсяване !
Епа, тези коли,електрическите,ги ,,натресоха", като пишман ваксините. Толкова са добри, че за нищо не струват. Закаляването на обикновените хора- продължава.
Преди са сипеш глупости Прочети какво е нулев C02 отпечатък А рециклирането на лития от батериите е много по-чисто производсвто от добивантео му от мини. Ама е важно да се плюят ел. колите като голям замърсител. Защо ли ? А жълтината за автоморги пълни с тесли въобще няма да коментирам
