Ту-154 извърши последния си полет
Последната руска авиакомпания, която летеше със самолета го пенсионира от служба
Обратно в новинатаКоментари - Ту-154 извърши последния си полет | IT.dir.bg
Коментари
„Калашников“ го направи Уго Шмайзер а танковете на ссср са прекопирани от Америка!-Руснаци го твърдят.
Самолетът не е никак лош, но е създаден за условия, които днес ги няма. Няма я социалистическата държава, няма го евтиното гориво, примирилите се граждани, които нямат голям избор, тъй като има една авиокомпания и каквото такова. Комфорт, удобства, екстри - никой не се вторачва в тях, защото не му се налага да привлича пътници. Освен това ТУ-154 е пригоден да се справи с условията на огромна държава - от студовете на Сибир до горещините на Казахстан, да може да кацне и с два отказали двигателя, да каца на всякакви "летища", да бъде обслужват от мужики насред тундрата и да яде гориво със съмнително качество. Това важи не само за самолетостроенето, но и за всички отрасли на тежкото машиностроене в соц блока. Камиони, коли Лада Нива или джипките УАЗ не са направени за да са красиви, удобни и чудесни - те са опростени, здрави, елементарни и могат да се ремонтират от всеки чукча насред нищото в тайгата. Така че Ту-154 си е от отминала ера. Брутално шумен, изключително неефективен икономически, некомфортен. Но въпреки това е чаровен и различен. Знам за много западни пилоти които го харесват много, даже са искали да летят на него.
Скоро четох, че това е съвсем умишлено (и официално) действие на авиокомпаниите в цял свят. Идеята е, да си дадат запас от време, за непредвидени неща. Не че и сега не може да се направи за същото време, но всяка глупост може да доведе до закъснение, което да обърка още повече планиания трафик, и точно за това си добавят тези минути като застраховка :)
Абсолютно невярно - нито Ту-134, нито Ту-154 са разработвани като военни самолети, въпреки че Ту-134 е построен на базата на Ту-16 близо 10 години по-късно (това е направено с идеята да се използва наготово каквото е могло от военния самолет) А за Ту-154 пък от къде измисли, че е разваботван за бомбардировач, нямам идея. Четете бе, хора! Сега поне има интернет и може да се намери всякаква информация.
Има причина самолетите да не се управляват от управляват (пилотират) от пилоти, а не от шофьори на джипки!
Балкан може да е била 2-ра авиокомпания в социалистическия блок, ама през 1985-та. През 2001, когато беше продадена най-новите и самолети бяха 15 годишни и имаше 300 милиона борчове.
Моят любим руски пътнически самолет е Ил-62. Винаги съм се възхищавал на елегантните му линии чудейки се как е възможно руснаците да направят нещо толкова красиво.. Евентуално разбрах че са копирали английски дизайн: Vickers VC10.
Абе що за идиотщини пишете, бе? В месеца летя поне веднъж със самолет по работа и като ти чета словесните диарии имам чувството, че пишеш за някакъв паралелен свят. Летял съм със почти всички европейски компании (икономическа класа като почти всички) и на всякъде си натъпкан като сардела. ТУ 154 беше един добър самолет и много по компфортен и широк от многото които пътуват днес. Защо винаги политизирате темата не мога да разбера.
Не си прав, качиха се едва след появата на нискобюджетните полети! След 89г няма съществена промяна
Поради зачестилите аварии с Ту 154 през 70-те в СССР, предлагат на Брежнев производството му да се преустанови. Точно тогава на посвщение в Москва е Т. Живков със същия самолет. Той се изказва много положително за Ту 154. Освен това командир на българския екипаж е жена - М. Атанасова, което много изненадва съветския генсек. След това на пленум на ЦК на КПСС, Брежнев разнася на пух и прах предложителите с мотива, че българските другари могат да управляват Ту 154 безотказно, а съветските правят аварии и катастрофи. Значи проблемът е в хората, а не в машината.
Сигурно си прав. На мен лично първият ми полет беше точно с ТУ154 на Балкан до Барселона на море. Доста след 1989-та беше.
Много неверни данни в статията! В резултат на катастрофи и тежки аварии са загубени 71 самолета (а не 39)! Загинали в тези катастрофи - 3078 души! Това са данни от Руската Википедия!
Има хора с достойнство, със съзнание за народност, вяра и чест. Има и отрепки като тебе, готови да оближат първия срещнат парцал, ако им подхвърли три копейки. Ако си гладен и затова проституираш, ела да ти дам два лева за баничка, въшко
Не са 39, а 71 самолета са загубени в катастрофи и тежки аварии! Но "журналистите" от ДИР не знаят да отворят Википедията ... или не могат да четат!
Остатъци от великите времена на на Социалистическа България. Бяхме малки но помним всичко! Запада донесе икономическа разруха и морален упадък България.
Баси! За половинчасов полет да откажат 2 от 3-те двигателя! Надеждност на техниката, мамата си трака!
Преди да дойдат руснаците да ни освободят на 9.9.1944, в България е имало две самолетостроителни фабрики.
Как успя путката да съсипе още един руски промишлен отрасъл? Наистина е добър в кражбите и разсипиите
Моля ви, момчета, подхвърлете нещо. Умирам от глад, а не ми се работи. Два лева поне дайте на гладното педи и едно безплатно анално чукане имате
Това колко са натъпкани, зависи от бройката седалки, които ще натъпчат вътре. Дай на "западняка" ТУ-154 и, както е презапасен с мощност , ще видиш как ще навре пътниците един връз друг вътре. Иначе , наистина прави прекомерен разход на гориво и си е шумен. Факт.
Аз не помня запада да е свалял Тато! Аз не помня западна партия да в печелила първите избори?! А не помня западни мафиоти по улиците? А не помня всички тия мутри да са имали съветници от западните държавни сигурности все наши каскети назначени от Русия. Даже не знам завод предприятие да е продаде о на западна фирма все на отговорни другари!? Само като погледнеш и партий те всички са проруски начело с ДПС. погледни най богатите българи все милиционери или партизански отрочета все синове на партията!? Има един концесионер на златна мина ако мислиш че далаверата им е много голяма и печеливш купи си техни акций и моментало ставаш част от собствениците и ще си в далаверата. Аз друго западно в бг не знам. Ако бъркам поправи ме а даже Тато и го съдехте и отрочетата им в Швейцария арвстувахте помня ама пак хора на БКП не западнияци! Единствено кинти те на касетите барабар с отрочетата им са на запад да пръскат народна пара
едни изхвърлят 50-годишни самолети, други тепърва ще купуват набори, ама още не са ги произвели
Дали си 'натъпкан като сардела' зависи не от самолета, а от експлоатиращата го авиокомпания. А във СССР всичко е било 'прекрасно' да - затова фалира и замина, но поне остави някакаво наследство след себе (вкл и въпросния самолет). 'Наследството' на Путин ще е само пресушени нефтени кладенци и изсечения от китайците Сибир.
страшно стабилен самолет, особено в ръцете на български пилоти, но разходът и шумът го елиминираха.
Савушкинския повар не ви ли осигурява? Горките, Освен с интелектуална проституция ще трябва да се прехранвате и с истинска такава :(
Хич, ама хич не си прав. Преди 89та имаше по няколко полета на ден до вътрешни дестинации като Горна оряховица напримар. Билетите бяха дотирани и супер евтини. София - Горна оряховица 12 Лв, а с влак 8 Лв. Летеше се и то доста !!!
Някакъв боклук най-накрая бил свален от експлоатация. Той всъщност от 30 години не лети - имало само един летящ за реклама на Великия Съветски Съюз - в който всъщност нищо не е велико, а само жалко. Оба
В момента България е супер жалка колония на САЩ и Запада ! Запада Даже не ни питат когато ни правят външната и вътрешната политика ,изпращат смси с инструкции на слугинските се управляващи в. Гнусно е даже.
Ту 154 бе много добър съветски лайнер, купуван от държави в Европа, Азия, Африка, Америка ... Основна машина на много авиокомпании в света. Но времето му изтича, както на всички други
А нашата индустрия с кой подобен продукт може да се похвали ?? Ааа чушкопек и троен чушкопек. 1,8 и 3,6 киловата , за печене на зарзават.
Сбогом на ветерана. На заслужена пенсия. Сега да видим с Боинг 737 МAX какво ще правим ?? Май пак пенсия, ама по инвалидност :)
единствен боклук , който има във форума си ти. Разбирам че за тебе чушкопекът е върхът на инДжинерната мисъл. Бих искала да дадеш пример на самолет твое родно производство,
Летял съм като малък на този самолет многократно. След това се прекачвахме на McDonnell Douglas DC10. Разликата беше огромна. Руският самолет беше неудобен, много шумен и тресеше доста. DC10 беше фантастичен - все е дно се возиш на Ролс.Ройс.
