Коментари - Китай пусна собствен маглев влак | IT.dir.bg

Че "успелите" като него ги пробутват публично та милиардите да се надяват на същото като се постараят няма съмнение. И да, не казват всички подробности около мита за такива хора. Но резултатът е, че хората се стараят и правят кой каквото може, ако и шансовете им за успех да не са много по-добри отколкото с лотариен билет. Какво предлагаш като алтернатива? Общ строй и маршировка в крак за всички? Това води само надолу. Докато инак шансът, макар и малък, човек го има - ако и да ни го рекламират като голям какъвто не е.

Твърди се, говори се, носи се слух... Нито е евтина линията, нито експлоатационните разходи. Евтини са само в сравнение с високоскоростна конвенционална железница. Знаеш ли колко ток трябва, за да държат електромагнитите това чудо във въздуха? С постоянни не става, защото няма кой да го движи напред или да го спре. И трябва да са в релсите, защото самият влак се захранва индукционно за да му светят лампите в салоните и купетата. И силова електроника за управление на цялото трасе трябва. Самото повдигане не зависи много от скоростта, затова ефективността се качва при по-висока скорост. Шанхайският Маглев е струвал $1,2 млрд за 30 км двойна линия.

Не е лошо, че знанието се популяризира. Който иска да бъде напред трябва да тича по-бързо. Който го следва е осъден да му диша праха... докато не успее да го изпревари. Такъв е животът. Подражанието на мещо видяно е толкова дълбоко залегнало, че приказките за кражба на знание са смешна работа.

За 30 километра колко да вдигнат? Това го ползват явно за експериментална отсечка, на която да изпитват технологията във всекидневни работни условия. После с опита от това ще тръгнат да строят Пътя на коприната.

Аболютно вярно! Но и всички останали крадат. Никой не си открива теоремите на алгебрата отново, а използва на готово онова, което са открили персите.

След пропадането на Русия, русофилите започват с възхваляването на Китай. :)))) Та те получиха цялата документация от германците за такъв влак.

съвременен, роден: Купиха я след 15 години разговори с германците. И ще я доведат до съвършенство. Дори германците не я ползват поради скъпите разходи и много нерешени други въпроси свързани със средата в която се движи влака. Пъпанар: Не всичко е русофили и русофоби, както е в объркания ти промит мозък. Има и хора, които МИСЛЯТ !! :(((

Защо не я купиха българите тази документация? Ти да не мислиш, че е много трудно да преоктиреш колелото, когато имаш наука и учени?

си отговори - защото имат пари и наука и учени да се справят ! Ти примерно сам ли си приготвяш баницата, щом обичаш баница и имаш брашно и сирене и масло :))) Вземи да ползваш и мозъка си, де !

Китай краде и то много, но в случая част от сделката за Шанхайския маглев е германско ноу хау. Явно дава резултат. Също така тези цени може да са реални, защото всичко се произвежда на място, цените в останалия свят биха били различни. Реалната цена вероятно в дори по-ниска, развитието на железниците им е държавна политика и ако не се лъжа 80-90% е субсидирано от държавата, което предразполага към корупция.

А ти знаеш ли защо са били изумени? И защо НАСА си вади степените на ракетите от океана, а не ги приземява обратно чрез реактивните двигатели с които те са снабдени? Ами защото е много по-евтино и не се хаби скъпото гориво за глупости.

Можеш ли да изброиш десет научни новости и къде са били измислени, че го казваш като факт?

Е, то не се захранва цялата отсечка постоянно а само тази част където се намира влака. Ако трасето е разделено на 30 участъка по 1 км, се захранват 1 км където е в момента и 1 км пред него. като навлезне в следващия - пак се захранва 1 км напред и така.

Мда, да има по какво да подскача Нефритеният заек! :)

Боце да издейства от баба Меркел една МУТРИса,дето да стига до Каспичан за 45 мин.

Все едни и същи "професори" по всички въпроси всеки ден си драскат тук...рейтинг требе на сайта иначе няма копейки а колко е вярно или не няма никакво значение.......побъркаха старците с глупостите си и те дори не знаят вече на кой служат

КомерсиАлна