Вижте снимки >> >> >>

Федералната авиационна администрация на САЩ е одобрила сертификационния план на компанията, пише вестник MailOnline, цитиран от Фокус.

Lockheed посочва, че дирижабълът ще може да транспортира тежки товари до отдалечени дестинации, консумирайки значително по-малко гориво от конвенционалните летателни машини.

Наред с това, той ще е в състояние да се приземява на всяка гладка повърхност, включително пясък, сняг и вода.

По-рано тази година Lockheed Martin представи хибридния дирижабъл LMH1 в сътрудничество с компанията Hybrid Enterprises.

ВИДЕО >> >> >>

Напълненият предимно с хелий въздушен кораб ще може да носи 20 тона карго.

Размерите му биха могли да се увеличат до тези на футболно игрище, като при това капацитетът му ще нарастне до 500 тона.

В дирижабъла LMH1, чийто прототип се разработва от две десетилетия, ще има място за двама пилота и до 19 пътника.

Към момента изчисленията показват, че цената на производството му ще достигне приблизително 40 милиона долара.

Lockheed и Федералната авиационна администрация на САЩ работят заедно от над 10 години, за да определят критериите за сертифициране на въздушен кораб за транспортни цели.

Агенцията одобри критериите през 2013 година и оттогава компанията разработва проект на сертификационен план, описващ как тези критерии ще бъдат изпълнени.

Технологичният гигант се надява, че въздушният кораб ще промени начина, по който петролните и минодобивните компании пренасят оборудване до отдалечени региони без пътна инфраструктура като Северния ледовид океан.

Дирижабълът би могъл да намери приложения и в отбраната.

Базираната в Ню Йорк компания започна продажбите на хибридния въздушен кораб по-рано тази година и планира да достави първите функциониращи дирижабли през 2018 година.