Японци се возиха на влак с 500 км/ч
В Япония редовни пътници вчера за пръв път имаха възможност да пътуват с влак на магнитна възглавница, който се движи със скорост 500 км/ч.
Обратно в новинатаКоментари - Японци се возиха на влак с 500 км/ч | IT.dir.bg
Коментари
Те и с атомната енергетика бяха много напред, но май се оказа голям балон и той се спука със стотици загинали и стотици хиляди напуснали жилищата си заради радиацията... Сега май спират всички АЕЦ и минават на газ...
ето защо са бавни влаковете ни, как може да се гарантира безопасността на козите и магаретата при скорости над 50-60, при положение че не можеш да ги ги накараш да седнат на седалкат при потегляне и спиране
Очаквах подобен отговор. Дане би да се съмняваш в японската автоматика, която работи при предвидените за целта условия? В този случай цунамито удари апаратурата, която беше предназначена да реагира при земетресения. Не че тя не е реагирала своевременно преди това. На спрял и останал без ток в полето влак, ако там въобще има такова понятие, най-много да му се размирише тоалетната. Е, може и цунами да го удари, но тогава няма особено значение каква е скоростта.
Лошото е, че в повечето влакове няма монитори с данни за скорастта... Единствените такива във Франция са TGV Lyria, които обслужват линията Париж-Цюрих. С тях ми се налагаше да пътувам често и на екраните изписваше максимум 320-325 км/ч. Тук имам предвид и това, че релсовият път го мондернизираха наскоро. Иначе лесно може да се определи каква е средната скорст на ТЖВ-тата. В предният каментар съм дал 2 примера :)
Японците правят все по-бързи влакове а нашите "велики"експерти и политици фалират БДЖ и не могат да плащат за закупените влакове от Германия!Една от причините е ТРАНЗИТНиТЕ ТОВАРИ и ТРАФИК който е продаден на чужди компании!Така България губи пари и произвежда безработни!Ние скоро ще стигнем японците но те трябва да намалят скороста 10 пъти!
'Се се сещам за релсите на влака при г.Яна, дет' му ги "браха" нек'ви, сигур' марсианци, щот' ги не открихме. А на влака после му свили и горивото, докато го "разследвали". С бедежето към морето :-)
Като пишеш глупости май и ти не си вярваш... Защо ги пишеш тогава? Слез на земята и си помисли къде в Европа има цунами и земетресения. След това сравни Европа с Япония, където от векове има унищожителни природни катаклизми, а прехвалената японска атомна енергетика се оказа с най-първобитни и остарели атомни технологии, работещи в недопустим авариен режим от десетки години и получаваща от много години наред последни предупреждения от международни наблюдатели по атомна енергетика... След това си помисли дали би се качил на високоскоростна японска железница, след като нямаш склоност да си правиш японско харакири...
Явно не знаеш, но при потегляне и спиране на шинкансен изобщо не е необходимо да седиш или да ползваш колан. Ускорява така, че дори не усещаш, можеш да си стоиш и вървиш съвесем спокойно. Пожелавам ти да се повозиш, за да го усетиш лично!
Едно пътуване София-Кулата. Влак тъмнозелени вагони, нашарени с графити. На излизане от София - з0 км/ч - през прозорците имаме екзотика - боклуци и някакви полусрутени бараки, хората приличат на индийци. Децата им често хвърлят камъни по преминаващите влакове. Към Перник спиране в олющена смърдяща гара. Хората са намръщени. След това спиране на всяко по-голямо село, нищо че влакът се води ускорен - бърз. Средна скорост около ш0 км/ч. Вагоните са луксозни - купета 8 места, тапицирани със зелена кожа, вградена в прозорците климатична инсталация. През зимата парното ако работи, температурата в купетата е ч0 гр, радиаторите на парното са под седалките. Обичайните пътници освен студентите са хора от селата - носят си щайги с продукция. А един човек прекарваше кокошки в клетка за транспорт на кучета. Към Кресненското дефиле е живописно - средна скорост 40 км./ч. Спира се на всяка керемидена къщурка. Кондукторите са любезни. Нищо, че са с малко занемарена хигиена и униформи. А тоалетните лъхат на ориента - капаци нямат, вода не тече, миризмите са подсилени от течението, идващо под вагона. През дупката се виждат жп.линиите. Даа няма спор, интересно е да се пътува с БДЖ през Югозапада
Така е на другите планети. У нас ако влака не се запали до Мездра, значи трябва пътниците да почерпят.
В справочника на международната агенция за пътническите агенции, преди 35 години, беше публикувана информация, че най-бързият влак в света е този от Токио до Осака, а най-бавният-от Свищов до белене-2,30 часа за 27 км. През 1982 мисля че беше, професор Христо Маринов посреща професор от Япония на гара Левски, идващ на конференция по екология.По едно време японецът пита:Абе професор Маринов, защо така бавно върви влакът".А професор Христо Маринов отговорил :"Специално поръчах на машиниста да кара бавно, за да видите целия ландшафт".
Хайде да започнем пак отначало! Колко влакови катастрофи има в Япония по време на земетресения? А колко ядрени аварии има пак по време на земетресение? Не на цунами. Точно тук е уловката. Последиците от земетресения там са най-често никакви. Те са им идея фикс във всичко. Имат си достатъчно добро антисеизмично строителство, имт си достатъчно добра система за ранни известявания... Но големият им проблем винаги идва от друго. Включително и втечнената почва при предпоследното земетресение с много жертви. Представи с го! Спрял! Влак! Точно както спряла атомна електроцентрала. Захранване в тоалетната няма, защото не е крайно необходимо. Защо си представяш и двете за една и съща опасност? А защо спира влакът ли? За да не попадне на разкъсани релси. Същото и в метрото. Не знам защо намесваш Европа.
