Японци се возиха на влак с 500 км/ч
В Япония редовни пътници вчера за пръв път имаха възможност да пътуват с влак на магнитна възглавница, който се движи със скорост 500 км/ч.
Обратно в новинатаКоментари - Японци се возиха на влак с 500 км/ч | IT.dir.bg
Коментари
"по света и у нас"- БДЖ-то като вдигне 80 км/ч хората започват да си казват последната молитва.....
Последният път, когато чаках една позната на майка ми, идваща от Бургас за София, влакък пристигна сле 10 часа и половина. Това за 400 километра... Май живеем в четвъртия свят, не в третия...
Готино влакче но се губи малко романтиката. При 500 км/ч едва ли можеш да се насладиш на красивите местности през които минава влака. Но ако трябва да гледаш индустриален пейзаж, по-добре наистина да си спестиш такива емоции.
В БДЖ, пътниците ръкопляскат ако влака пристигне от точка А до точка Б без да се развали!
574.8 km/h е световния рекорд на френската TGV и то по класически метални релси. Иначе вози редовно пътници с до 400 километра в час. Реалните жп линии имат завои не са иделани прави и от мерки за сигурност. Иначе е има места по линията за Париж, където влака кара успоредно с магистралата, интересно е да гледаш разни спортни коли как ги минава като спрели.
Стоя на гара Мездра Юг, идва влака отварям вратата и на среща ми коза ! Питам кондуктора как може такова нещо а отговора бе "ЧЕ НИЕ И МАГАРЕ ТАКА СМЕ ВОЗИЛИ" ! Случката е от не толкова далечната 2008 година.
Германия, Интерсити, Дюселдорф-Франкфурт, стигна 280 км/ч, за 90 минути се пътува, ама струва 80 евро, всичко струва пари, тук плащат 10 пъти по-малко (ако не са гратис) и ако не е 10 пъти по-бавни или гадно си е далавера
Токио - Осака са малко над 600км. и момента скоростният влак струва около 130 евро еднопосочно. Инвестициите са огромни и все някой трябва да плаща ;)
Обаче ограничението на магистралата е 130 km. И все пак не може да сравняваш ТГВ с каквата и да е кола. Може би само с Формула 1.
Влаковете не се правят по-бързи и по-бързи за да се наслаждава някой на гледки. Правят се бързи за да може да се стига по-бързо до работата и да се бачка повечко, по-възможност за по-малко пари. ;-)
Бързите влакове в Европа както ICE (InterCity Express) в Германия имат ограничение на скоростта до 300км/час. Нормално ICE влакът между Бон и Франкфурт се движи с 299км/час. Но влакове в Япония дори на скорост 300 км/час са малко съмнително удоволствие като се има предвид честите земетресения там...
Съгласен с теб, но мога да те уверя в това, че тези влакове не развиват повече от 300-320 км/ч. Не защото не могат, а защото не е безопасно за пътниците. И разбира се това не е круизната им скорост. То си е като на магистралата. Караш със 120-130 и на някоя права вдигаш за малко 150-160 :) Например Париж-Лион 500 км за 2ч, Париж-Марсилия - 850 км за 3ч30
Японците са много напред със земетресенията. Имат датчици из океана и реално за много от тях разбират доста секунди или минути преди да достигнат сушата или да се разпространят. Сеизмичните вълни изминават 500 км за повече от минута. За толкова време могат да се спират влакове, ток, газоподаване...
Те и братята турци си имат скоростен влак Истанбул-Анкара и то тяхно производство.Ние и един трамвай не можем да направим....
Шанхайският Maglev е достигал 500 км/ч но вози пътници с до с 430. Има разлика между максимални и експлоатационни скорости.
Как очаквате една съсипана икономически държава като България да се конкурира със страни като Япония,Германия,САЩ и т.н.Ами че за тези икономики работи целия свят,източвайки ресурсите на другите страни,както финансови така и човешки,включително България.
Никоя Западна компания неможе да бие по УНИВЕРСАЛНОСТ БДЖ! БДЖ предлага удобства и развлечение от типа Ролеркоустер на Disney World и 6 flags Magic Mountains, превоз на селскостопанска продукция,едър, дребен добитък,а допреди години беше офицялен превозвач на Кой каза-У В О Л Н Е Н И Е... а също и терен за убочение на разузнавачи в лицето на бившия шеф на ЦРУ-Michael Hayden (general)
Ами то като сме тръгнали със сравненията да добавим че в Япония при сериозни закъснения министъра на транспорта си заминава буквално (че може и преносно). А пък в България влак се запалва, загиват повече от 10 пътници и в резултат на това е осъден шафнера на вагона!?!?! Не че казвам нещо ново, но всички знаят откаде се вмирисва рибата.
"До края на годината са планирани 8 демонстративни пътувания със същия влак" Явно цената на билета е дебела, щом планират рекламни работи...Ама за цена в новината не се казва от дир-а... Защо ли?
Може би защото пътуването е промоционално, след като се печели от лотария, и няма билети.
И като стане земетресение, тоя влак на магнитна възглавница, с 500км/ч ще стане месомелачка.
При последното голямо земетресение с цунамито нямаше нито един дерайлирал влак и нито една жерта , а скоростните влакове в движение са били десетки. Има система която автоматично ги блокира и спира движението .
Добре де, 4 коментара по-надолу ти писаха за система против земетръси. Из Интернет има доста информация за японските железници и земетръсите... Ама не - що да не изшляпаш един умопомрачителен пост...
Ми директора на ТЕПКО, директора на централата, министъра на икономиката... май и всички министри бяха на минимална заплата, а премиера беше без заплата... те това си спомням... а бг посланника, напали джапанките и се прибра в БГ ... въпрос на култура
Не мога да кажа точно с колко пътувах, защото след 318 км/час GPS-a на телефона ми спря да мери. Просто не можеше да хваща спътниците, явно е от софтуера или е нарочно или е бавен процесора, но влака продължи да ускорява още известно време. Догодина, ако ходя пак ще се подготвя с няколко телефона. :)
Между това какво можем и това какво ни оставят да правим има лееекинка разлика. Но нейсе. Андъму :-) Пък какво и защо едни са оставени да градят , а други не и най- вече от кого е друга работа.
Голям праз! Аз пък онзи ден се возих в БДЖ с 50 км/ч. Демек ... една нула са направили Джапанците ;-)
Има голяма разлика между "демонстрационни" и "демонстративни". За справка - Тълковен речник.
Точно директора на ТЕПКО като видя на къде вървят работите буквално каза, че главоболия не му трябват и си взе шапката. А и компанията ще е доста години на загуба, премии няма да има. За какво му е? По същия начим СЕОто на БП си взе шапката след аварията в мексиканския залив.
Всеки вид реклама е безплатна.. Целта на една реклама е - зарибявка за ползването на продукта /стока или услуга/. Та пак се питам: Защо се правят толкова безплатни лотарийни билети /ако така й е името на рекламата/? Кой прави реклама на нещо дето се купува?!?! И каква е цената на тази стока /пътуването демек/?
