Ту-154 извърши последния си полет
Последната руска авиакомпания, която летеше със самолета го пенсионира от служба
Обратно в новинатаКоментари - Ту-154 извърши последния си полет | IT.dir.bg
Коментари
Както Ту-134, така и Ту-154 е разработван за бомбардировач. Икономията на гориво и комфорта на пътниците не са били от особено значение.
Абсолютно невярно - нито Ту-134, нито Ту-154 са разработвани като военни самолети, въпреки че Ту-134 е построен на базата на Ту-16 близо 10 години по-късно (това е направено с идеята да се използва наготово каквото е могло от военния самолет) А за Ту-154 пък от къде измисли, че е разваботван за бомбардировач, нямам идея. Четете бе, хора! Сега поне има интернет и може да се намери всякаква информация.
А успешноли се презими
1982 г. бях пътник на полет от Душамбе до Москва с ТУ 154. По време на полета с един развален двигател се приземихме в Оренбург. Не знам оцеляването ми дали се дължи на самолета, но еднозначно мога да кажа, че ако самолета беше управляван от шофьор на джипка нямаше да можете да прочетете тая моя изповед!
От широкорекламирания наследник на Ту-154, новия самолет Ту-204, от 1989 година до днес има поръчани и призведени всичко на всичко 87 бройки.
за разхода на гориво...
Абе за чак толкова добър не беше, друсаше като камион, беше супер тясно вътре и ако имаш нещастието да те сложат на задните седалки между трите турбини главата ти ставаше мека направо... Но просто нямахме с какво по-добро да летим.
Вътре зависи от оборудването а шума от изолацията. Като цяло беше супер надежден и по сигурен от западните му еквиваленти - прим ако нещо стане с единия двг - няма ниаккъв проблем, пътниците дори няма да разберат. За другуто е писано
Ма нито един друг пътнически самолет по това време не емогъл да се приземи с 1 двигател?!? Излагаш се А относно шума - летял съм точно на М-ката, която я направиха за да може да каца на европейски летища по норми на шум и пак не помогна особено за шума. А изолацията не е толкова лесно нещо в самолет, свързана с тежести, баланс на опашката, където са и двигателите и т.н.
39 фатални инцидента при 1026 бройки са 3.8% кой е този авиолайнер който ще ги бие по този показател. Бойнг 747 (Всички варианти) - 28 фатални инцидента при 1557 произведени - 1,8% Бойнг 777 (Всички варианти) 8 фатални при 1642 произведени - 0,5% А за превозени пътника годишни - няма да говорим въобще.
Имаше един период падаха като зрели круши. Тогава ги забраниха в Европа
Ковидар не е като говедар.Тия гледат крави. По скоро е като кришнар. - Харе ковит, харе мама , харе кинти, друго има няма............ Нещо такова ама не точно.
Не съм специалист в авиацията и не мога да твърдя, дали самолетът е бил добър или не! Но има една случка, която няма да забравя, докато съм жив, как на такъв тип самолет в полет от Варно до София му отказаха и двата двигателя, но успяхме да кацнем без проблем. Разбрахме какво се е случило, когато ни изкараха извън пистата за кацане, съпроводени от кордон пожарни и линейки!
Красив и надежден самолет! п.п. Щатните козяшки тролове да га дуате.
Да де ама ТУ154М ще си фърка.
от 1970 до 2016 има 110 инцидента на Ту154 от които 39 с фатален край. Произведени 1026 - 3.8%. Явно това е стандарт за руските самолети
ето за 154М en.wikipedia.org/wiki/Tupolev_Tu-154#List Tu154M 22 инцидента при 320 самолета - 6,8%
Проблема при ТУ154М е ,че му туриха по-големи двигатели, по безшумни и по-мощни уж да ходи и по-надалеч обаче опашката натежа във въздуха и затова я направиха с по-голяма подемна сила което пък доведе до по тежка на земята. А бе като Boeing 373 max. И при едните и при другите всичко се осра, обаче намеренията бяха добри. Те даже си падаха на опашките докато бяха паркирани, ако нямаха достатъчно гориво в резервоарите и ги духнеше някой насрещен вятър. Стюардесите пък направо изпадаха в ужас когато пътниците от предния салон напираха да излязат преди тези от задния. Вероятността самолета да се наклони на опашка си беше 100% сигурно при такова разтоварване.
Русия е била изостанала монархия, изостанала социалистическа държава и сега е изостанала демократична държава. Изостанала не само в морално, но и в техническо отношение, което тази статия доказва.
имаш грешка - Русистан сега не е изостанала демократична държава , а просто изостанала държава . Каква демокрация какви пет лева с тоя диктатор Владимир Шаломов Путин.
Навремето, като учех в Слатина, учителките млъкваха докато излита Ту-154 - просто нямаше смисъл да говори - не можеше да надвика самолета... Представям си какво им е било на хората в Христо Ботев, Левски, Сухата река, Подуене..
Не знаеш когато излиташе ИЛ 18 , всичко трепереше, с четири турбовитлови двигателя ! Живял съм на ул Плакалница и над нас излитаха самолетите, бяхме свикнали и не ни правеше впечатление, малките деца си спяха и не се събуждаха, но всяко нещо с времето си, не ги сравнявайте със сегашните самолети!
Руснаците никога не са правили качествена техника, освен военна. Добри са в поезията, балета и разузнаването. Организираха покушението срещу папата и накараха цял свят да повярва че ние сме замесени.
Лично Андропов нарежда покушението, понеже папата е разбунвал духовете в Полша. И комунистите мразят църквата също.
Как си съсипахме Балкан не е истина!
Еххх, колко хубаво щяхме да си живеем, ако не беше Костов. Колко хубаво беше при Виденов ... хиперинфлация, 3000лв за 1 долар, мутрите с бухалки по улиците ... пасторална идилия... Ама дойде гадния Костов и съсипа всичко, даже заради него влязохме в НАТО и ЕС... а колко хубаво щеше да ни е сега в Евразия, щяхме да сме като Беларус, пръв съюзник на мурзилките, милицяита не само да бие протестращите, ми направо да стреля. Ех, колко щеше да е хубаво...
Типичният стил за Дирник.бг и рИдакторчето Гогов. Сарказъм, злоба, припомниха ни за 39-те самолетни авари в Русия и СССР от средата наминалия век ... Поръчковият Гогов що не ни съобащава за излизащите от употреба Боинги, Ембрайъри и т.н. Защо не ни напомните броя на самолетните аварии в САЩ и ЕС ? Залко журналенце, в поръчков сайт на жалка полу-саморазпуснала се държавица ...
Статията е за ТУ-154, затова, когато статията е за Боинг тогава ще пишат за неговите инциденти.
Типичен отговор за комплексиран гнусен русофил, който скача като ощипана мома колчем се чуе нещо различно от хвалебстви я за съветските "чудеса". Както се казваше в един виц "Съветското джудже е най-голямото джудже на света" или "Съветскитеболни са най-здравите болни". Колко сте жалък, само ако знаехте...
Хубава машина от по-добрите времена на въздухоплаването, когато не тъпкаха хората като сардини ....нека сега да им седят празни консервите! Заслужена пенсия!
Ееех до Париж с него се ходеше за 2 часа, а не както е сега два и половина, че и повече.
Абсолютно вярно. Полетите София -Лондон , София -Мадрид ги правеше с поне половин час по-бързо, отколкото другите авиокомпании.
Скоро четох, че това е съвсем умишлено (и официално) действие на авиокомпаниите в цял свят. Идеята е, да си дадат запас от време, за непредвидени неща. Не че и сега не може да се направи за същото време, но всяка глупост може да доведе до закъснение, което да обърка още повече планиания трафик, и точно за това си добавят тези минути като застраховка :)
Коментарът е излишен Ту-154 се оказва решителен и за българската авиокомпания "Балкан". България е една от първите страни закупили самолета и активно увеличаващи бройките си от него. Неговите съвременни за времето му характеристики помагат на "Балкан" да стане втората най-голяма авиокомпания в социалистическия лагер след съветската "Аерофлот".
Ей сега сите дупедавци-соросоиди ще те подпукат: Раз, Два......СЕГА!!!
В Русия си живее най-добре. Благосостояние российских граждан в период с января по июнь текущего года снизилось на 10,7% в долларовом выражении. Соответствующую информацию предоставил в своем докладе швейцарский банк Credit Suisse. Как отметили аналитики, население России беднеет практически быстрее всех стран в мире, в том числе украинцев, где снижение составило менее 9%. Больше российских граждан потеряли жители Норвегии, Мексики, Южной Африки и Бразилии. При этом наибольший рост фиксируют на Филиппинах. Ситуация в РФ ухудшилась на фоне обвала национальной валюты, который начался после кризиса на мировом рынке нефти и срыва сделки ОПЕК+ в марте 2020 года. Тогда Москва отказалась идти на уступки Эр-Рияду и снижать уровень добычи нефти. В результате стоимость на черное золото резко пошла вниз. Пик кризиса произошел в апреле текущего года, когда стоимость техасской марки нефти WTI с поставкой в мае впервые в истории США упала до отрицательных значений. Остальные марки, в том числе российская Urals, также подешевели до критических значений. В результате курс доллара и евро в России взлетел. И даже после принятия новой сделки по сокращению добычи нефтересурсов рубль не подскочил. В итоге за полгода российский рубль подешевел к доллару на 13%. Между тем швейцарский банк Credit Suisse в своих подсчетах опирается на собственную методологию для оценки благосостояния стран: оценивается и капитализация фондового рынка, и цены на жилье, и валютные курсы, и изменения в прогнозах по ВВП. Помимо падения доходов населения россиян в РФ не увидели шансов на рост прожиточного минимума. Так, предложения Минтруда по изменению расчета ПМ в нынешнем варианте не оставляют шансов на его существенные изменения, уверены эксперты. Пандемия коронавирусной инфекции нанесла серьезный удар по экономики России. Особую роль сыграли ограничительные меры, из-за которых интерес к нефти значительно снизился. С учетом того, что большую долю бюджета РФ составляют доходы от продажи энергоресурсов, благосостояние граждан страны значительно снизилось.
