Кои са най-новите експериментални самолети на НАСА
През годините серията Х става все по-малко секретна
Обратно в новинатаКоментари - Кои са най-новите експериментални самолети на НАСА | IT.dir.bg
Коментари
ххехехехех стана ми смешно в края на втората световна били започнали, хахахаха, хахахаххахаха ми то сега върви третата къде ли са сега
Дори само половината да се направят, ще е революция. А блатната империя воюва в Украйна и се окопава.
експерименти лекуват ли деменция и падане по стъпала
Не, обърни се към лекуващия те лекар.
Пълни глупости...при това на картинка....и тъпите козяшки мухъли кълват на гола кука...."аууу колко са напреднали американците....аууу колко са назад руснаците"..... ТЪПАНАРИ...С КОМПЛЕКСИ...ПРИ ТОВА ЧЕТВЩИ САМО ДИРа И ГЛЕДАЩИ САМО БТВ.....
винаги , повтарям винаги американците правят нещо и руснаците го копират до десетина години , отвреме-навреме и даже не се пробват ( Х-15, SR-71) от над 30 год. се интересувам от авиация (главно военна) и смело мога да твърдя , че единственият успешн руски самолет е Су-27 и дериватите му 30.34.35. Всичко друго е средна работа,нискотехнологична - дори и МиГ-31 , с цялата му претенция за свръхбързина , същото се отнася и за Ту-160. Всичката пара в свирката - скорост ама за кратко , крейсерска - по-бавен от пътнически Боинг и Еърбъс. За надзвукова скорост без форсаж - забрави от руснаците ! За ресурс и живучест на двигатели - забрави ! Всичко "сделано с теслата'. За да стигнат параметри - компромис със експолатационният ресурс. За електроника и ламповите радари - въобще няма смисъл да се говори. За целеуказване , за набор от ракети - също. Примерно МиГ-31 е прехващач за бомбардировачи в Заполярието, затова е с мощен радар и далекобойни ракети. Срещу Ф-35 може би има шанс , но не е сигурно. Като ще се репчиш - лашни го на Ф-22 , който е ВЪРХА ! Евентуално само Су-35 може да му се опре,но не е сигурно как ще го приближи. СТЕЛТ не те прави невидим , а по-малко видим , не те засичат примерно от 150-200 км , а от 50-60 км , а дотогава AIM-120 AMRAAM ще е преполовила пътя (даже е по-вероятно тя да бъде засечена първа_
едно много важно нещо не си РАЗБРАЛ трол евроатлантически!!! САЩ искат да владеят света и това става само със сила и порад итова все мислят и правят оръжия! СССР и социализма не им влиза в идеологията да завладяват на сила народи и държави. Разбираш ли мунче?? Капитализма неможе да съществува без експанзия - да ограбва други народи и държави!! Та поради това руснаците и др. държави не им е първа задача да правят оръжия! А в добавка предпочитам да тия средства да отиват за лечения на болни, а не за оръжия, но в САЩ здравето е на заден план и ред други като образование и т.н.
Абе Жорко очевадно си тотален тъпак. Американците така искат да завладеят света че направиха от Япония, Германия, Южна Корея, Саудитска Арабия най-развитите и богати държави, които държат голяма част от заводите в Америка. Всъщност единствените които ограбват народи са руслямските изроди, които държат поробените народи в мизерия грабейки природните им богатства. Американците винаги са партньори. Точно САЩ създават най-добрите технологии за лечение на болни, за разлика от Руслямска държава правеща само оръжия.
Конкорд - 2179 км/ч и таван на полета 18 300 м !!! 46 млн.долара Двигател - Ролс Ройс Ползватели - Еър Франс и Бритиш еър Времетраене от Париж до Ню Йорк за 1 час ! И от 1969 г. - 31 години безаварийно до.... 2000 г. опаааа инцидент!? Наса да си гледа работата.
Разтоянието Париж НюЙорк е над 5800 км, няма как да се вземе за час с максимална скорост малко на 2000 км/ч
Конкорд - неуспешно копиран в Ту-144 , нищо че руското чудо излита няколко месеца по-рано , дотам е , след 2 катастрофи и нито един нормален пътнически полет, умира...... Валкирия - Т-4 също жалък и неуспешен опит Б-1Б - превъзхождащ го Ту-160,естествено по-късно....като експлоатационни качества обаче е по-скоро обратното Х-15 , SR-71 , да не забравя и В-2 , скоро и В-21 - нямат руски аналози продължавам,......Ф-22 няма аналог , Ф-35 също , особенно модификация "Б" (всяко равнение със Як-141 поражда присмех ) Су-57 е добър опит , но за поколение 4++ , двигатели,радар и липса на СТЕЛТ няма как до добавят към 5-то поколение Су-75 т.нар бюджетен СТЕЛТ , опит за копиране на Ф-35 , сетиха се след 20 год да се пробват , почти съм сигурен че даже няма да излети тестово
LOL, по-старият Ту-144 копиран от по-новия Конкорд, ти да видиш! Защото руснаците не могат да правят самолети, но с машината на времето явно нямат проблем. Отде ви изравят толкова прости за шорошлямски слуги, бе?
абе китайското менте, колкото и да копираш никове си личиш по естествената ти тъпота. Проекта Конкорд е от 1954 г като са направени редица тествания и изследвания за подходяща форма на свръхзвуков самолет. Проекта е е готов ноември 1962 г. Докато при Ту-144 Министерството на гражданската авиация (тогава тъждествено с Аерофлот) отправя искане за разработване на подобен самолет на 26 юли 1963 г., десет дни след като ескизният проект на Ту-144 е одобрен от Съвета на министрите на СССР. без никакви изследвания избират форма на крилата, брой двигатели, материал за изработка и оттам максимална скорост, чупеща се кабина ит.н. същите като на вече готовият проект на Конкорд. И докато при Конкорд правят още тестове за подобрения и международни споразумения, руслямците бързат и правят едно недоносче - много по-шумно, с много по малки дистанционни възможности от около 4500-5000 км при заложени 6500 км срещу над 7200 км реални за Конкорд. След редица промени и с пощенски пратки от няколко тона ТУ-144 успява да покрие разстояние от малко над 6000 км, чак през 1979 г., когато Конкорд вече е направил хиляди полети от 6000 км с пълен товар. И докато за да стигнат до крайния проекти правят разработки с няколко типа и дължини на самолета, то руслямците налитат направо на крайният вариант избран от Конкорд. От 1963 г. нататък се получават вече разликите между двата самолета, като естествено Кинкорд е подобряван за търговска експлоатация, докато съветския е подобряван само за да е пръв. Примерно Concorde е бил подложен на 5000 часа тестове, докато Ту-144 на 1509 часа. Конкорд на няколко пъти отлага първия си полет точно заради такива тестове, докато при ТУ има заповед на полети през 1968 г и затова лети на 31 декември за да влезе в рамките на нареденото.
Кога ще смогнат да направят хиперзвукова ракета?
отдавна имат. Путю ти показваше на мултика точно СТАРАТА АМЕРИКАНСКА ХИПЕРЗВУКОВА РАКЕТА, нямаща нещо общо с "кинжал" - качен "искандер" на самолет.
Х-59 е по-скоро свръхзвуков дрон, пилотската кабина ще да е за украса или е за летец-изпитател. Пътници с това трудно ще превозиш, освен ако не са легнали. Добре, примерно ще го раздуят до рамерите на Конкорд, ама разходът на гориво ще си остане висок, та както казах- дрон, с елементи на стелт. Пътническият самолет с тънките крила... ами да, издължените крила дават по-ниско съпротивление, но правят самолета по-трудно управляем, явно ще го стабилизират през цялото време с компютър. Интересни проекти, ама чак пък революционни... За самолети без елерони се говори от доста време, за екраноплани също.
определението "самолет" няма ограничение относно това кой е на борда му. всеки летящ дрон с конструкция на нещо което би нарекъл самолет е дрон самолет. един дрон не е задължително самолет. може да бъде дрон кола, дрон лодка, дрон подводница ... допълнението дрон не променя вида на превозното средство. самолет който е дрон си остава самолет, макар и без пилот на борда. превозване на пътници в "това" никой не предполага. превозване на пътници се предполагат в следващото онова което ще бъде построено взимайки предвид изводите от "това". тънките крила не правят самолета трудно управляем. самолет с по-дебели крила не е задължително по-стабилен. с говорене нищо не се постига, още 100 години говорене няма да направят самолет без елерони. екранопланите същото ... приказки, приказки, приказки ... но това разклонение на технологичното дърво в момента е мъртво откак руснаците спряха да се занимават с него. с приказки няма да се промени.
не става дума точно за "тънки" крила, а за издължени, вгледай се в снимката. Реещите се птици имат такива крила- чайките например. От самолетите: U-2 е добър пример, невероятни характеристики, но много труден за пилотиране. С такива крила лесно се влиза в свредел и трудно се излиза от него. Това е проблемът. Иначе що касае икономичност са много добро решение, но както всичко това си има цена.
А ние разработваме безумен самовар и ушанка без връзки.
Едни самовари и перални, дето правят Пейтриътите на отпадъци, Хаймарсите на парчета, Леопардите на скрап. Сметай ако почнат да правят оръжие.
