След четири десетилетия служба, последните съветски щурмови самолети Су-22 със сгъваеми крила в Полша най-накрая бяха изведени от употреба.

Последните от тези прочути Су-22 в Европа бяха официално пенсионирани. Някога Су-22 беше гръбнакът на настъпателната въздушна мощ на Варшавския договор на континента, а Полските ВВС летяха с тях още от доставката на първия самолет преди повече от 40 години.

Вижте как изглежда Су-22 >> >> >>

Полските ВВС организираха събитие за медиите по повод пенсионирането на Су-22. Формация от тези самолети прелетя над базите, където са били дислоцирани. Днес се провежда и официалната церемония за отбелязване на дългата служба на Су-22.

Задвижван от един турбореактивен двигател, способен да го ускори до 1860 км/ч, Су-22 бе масивна конструкция, напълно в духа на съветската военна доктрина от Студената война. Той произлиза от щурмовия Су-7, но е със сгъваеми крилата и възможност да носи до 4000 кг въоръжение. То включва ракети въздух-земя, бомби и дори ядрени заряди.

Су-22 е създаден за лесна поддръжка - една от причините да остане толкова дълго в полска служба.

"Това е здрав, надежден изтребител - много добра платформа за използване на оръжие," казва капитан Кшиштоф Крециевски, инструктор и командир на полет. "Навигационната и атакуваща система е от 80-те години, но е практически неразрушима. Двигателят също е много стар, но изключително надежден и устойчив на повреди от чужди обекти."

Полша е получила общо 90 едноместни Су-22М4 и 20 двуместни Су-22УМ3К, разпределени в четири тактически бомбардировъчни полка. Първият пристига през август 1984 г. До падането на Берлинската стена през 1989 г. със Су-22 са летели още България, Чехословакия, Източна Германия и Унгария.

След присъединяването си към НАТО през 1999 г., Полша модернизира ограничено Су-22, като ги оборудва със стандартна за Алианса авионика и комуникация. През 2014 г. 18 самолета получиха удължаване на ресурса с 10 години, а камуфлажът им бе заменен с двуцветна сива схема.

Очакваше се Су-22 да бъдат спрени от употреба още през 2016 г., но продължиха да летят дори след въвеждането на модерните F-16. В крайна сметка обаче поддръжката на остаряващия флот стана прекалено трудна.

В края на службата си Су-22 изпълняваха и роля на "агресори" в тренировъчни сценарии, както и задачи за изстрелване на въздушни мишени. Въпреки това те запазиха и бойна роля. Изтребителите бяха въоръжени за удари по кораби в Балтийско море и подкрепа на сухопътни, военноморски и специални части.

Извън Европа последни оператори на Су-22 са Ангола Виетнам. На теория самолетът е и в арсенала на Либия, Иран, Сирия и Йемен - но няма данни колко от машините са оцелели.

Изтеглянето на последните полски Су-22 стана възможно благодарение на доставката на леки бойни самолети FA-50 от Южна Корея. Първите 12 FA-50GF пристигнаха през 2023 г., а още 36 от по-напредналата версия FA-50PL са поръчани.

В Миролавец, където бяха базирани Су-22, сега се разполагат дронове Bayraktar TB2, а в бъдеще и MQ-9B SkyGuardian.

Междувременно Полша дари 14 МиГ-29 на Украйна и планира да задържи още 14 до 2027 г. Страната модернизира и своите 47 F-16 до версия F-16V, а най-амбициозният проект е доставката на 32 F-35A, като първата бойна ескадрила трябва да бъде създадена около 2025-26 г.